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航班 报告

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航班号: CCA965

    飞行员: Zhang Lulin
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Frankfurt International Airport (EDDF)
  • 机型: B747-8 (B-2482)
  • 飞行时间: 09.37
  • 报告提交时间: 06/10/2021
  • 航路: IDKEX B339 ASILA A575 SND A308 BULAG A575 UNKIS P982 LIKNU N869 DURTI L29 VABER L735 GOVEN TADUV T178 KERAX
  • 状态: 待审核
航班细节
总收入:
(363 名乘客 / $ 8, 123.12 每位乘客
$ 2, 948, 692.56
燃油消耗:
(220021 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 176, 016.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/6/10 UTC
[12:45:24] 开始航前准备, 离线飞行
[12:45:24] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China B-2482
[13:29:10] 开始推出,携带燃油 116096 千克
[13:30:00] 4号发动机已打开
[13:30:00] 3号发动机已打开
[13:30:37] 1号发动机已打开
[13:30:37] 2号发动机已打开
[13:32:58] 襟翼释放至 3
[13:33:19] 滑行至跑道
[13:37:08] 起飞
[13:37:51] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:184 节
[13:37:58] 起落架在 139 英尺 收起,速度: 198 节
[13:38:56] 襟翼释放至 2 在高度: 1929 英尺 速度: 218 节
[13:39:07] 襟翼释放至 1 在高度: 1978 英尺 速度: 233 节
[13:39:23] 10000英尺以下超过250节
[13:39:26] 襟翼释放至 0 在高度: 2178 英尺 速度: 259 节
[13:42:14] 速度在 9955 英尺 后恢复正常,最高速度为 278 节
[13:55:04] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 3, 地速:505 节
[14:14:06] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[14:14:06] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 4, 地速:464 节
[22:31:33] 游戏暂停
[23:48:24] 取消暂停
[23:53:00] 开始下降
[00:10:18] 进近
[00:14:48] 10000英尺以下超过250节
[00:14:52] 速度在 5358 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:14:53] 10000英尺以下超过250节
[00:14:53] 速度在 5345 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:14:54] 10000英尺以下超过250节
[00:14:54] 速度在 5331 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:15:14] 襟翼释放至 1 在高度: 4327 英尺 速度: 255 节
[00:16:20] 襟翼释放至 2 在高度: 3241 英尺 速度: 218 节
[00:17:38] 襟翼释放至 3 在高度: 3176 英尺 速度: 194 节
[00:17:52] 进入最终进近阶段, 地速:194 节
[00:18:15] 襟翼释放至 4 在高度: 2558 英尺 速度: 180 节
[00:18:16] 起落架在 2551 英尺 放下,速度: 180 节
[00:19:01] 襟翼释放至 6 在高度: 1855 英尺 速度: 164 节
[00:21:15] 已接地,接地率 -270 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:141 节
[00:21:47] 已着陆,着陆距离 4584 英尺, 燃油: 16357 千克, 降落重量: 294885 千克
[00:21:47] 滑行至停机位
[00:22:06] 襟翼释放至 1
[00:22:10] 襟翼释放至 0
[00:23:13] 关车到位后,您可以结束航班了。
[00:23:13] 已到达, 飞行时间: 09:37
[00:24:08] 1号发动机已关闭
[00:24:08] 2号发动机已关闭
[00:24:09] 3号发动机已关闭
[00:24:09] 4号发动机已关闭

Route Map