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航班 报告

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航班号: CCA939

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Leonardo da Vinci???Fiumicino Airport (LIRF)
  • 机型: B787-9 (B-7800)
  • 飞行时间: 10.09
  • 报告提交时间: 02/18/2020
  • 航路: IDKEX B339 ASILA A575 SND A308 TR L158 ABESA R234 OKETI L158 ABALI R493 GUPRI B249 LANUD A721 PITUN A279 KUBOK M987 TOVPU N978 GODOD Z924 DIRER VEBAR VELIT XOLTA M725 RUPAX L612 ERPOG M169 ESODU Z924 MOPUV
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(260 名乘客 / $ 5, 777.60 每位乘客
$ 1, 502, 176.00
燃油消耗:
(116170 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 92, 936.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/18 UTC
[07:37:16] 开始航前准备, 离线飞行
[07:37:16] 飞行中 QualityWings 787-9 Air China B-7879
[08:10:40] 开始推出,携带燃油 73964 千克
[08:11:57] 2号发动机已打开
[08:11:57] 1号发动机已打开
[08:12:22] 襟翼释放至 3
[08:12:41] 襟翼释放至 0
[08:13:05] 襟翼释放至 3
[08:14:46] 滑行至跑道
[08:19:13] 起飞
[08:19:45] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:165 节
[08:19:49] 起落架在 62 英尺 收起,速度: 179 节
[08:20:30] 襟翼释放至 2 在高度: 1808 英尺 速度: 181 节
[08:21:28] 襟翼释放至 1 在高度: 3369 英尺 速度: 207 节
[08:21:53] 襟翼释放至 0 在高度: 3667 英尺 速度: 226 节
[08:46:19] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:468 节
[08:58:26] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[08:59:30] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:474 节
[16:11:00] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[16:13:14] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:470 节
[17:35:51] 游戏暂停
[17:44:15] 取消暂停
[17:45:55] 开始下降
[18:08:58] 进近
[18:11:26] 10000英尺以下超过250节
[18:12:19] 速度在 5748 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[18:12:19] 10000英尺以下超过250节
[18:12:20] 速度在 5736 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[18:12:48] 襟翼释放至 1 在高度: 4341 英尺 速度: 230 节
[18:18:36] 襟翼释放至 2 在高度: 2681 英尺 速度: 201 节
[18:19:55] 襟翼释放至 3 在高度: 3108 英尺 速度: 182 节
[18:21:38] 襟翼释放至 4 在高度: 3167 英尺 速度: 177 节
[18:23:11] 起落架在 3557 英尺 放下,速度: 179 节
[18:23:49] 襟翼释放至 8 在高度: 2693 英尺 速度: 154 节
[18:23:52] 襟翼释放至 9 在高度: 2679 英尺 速度: 156 节
[18:23:54] 进入最终进近阶段, 地速:161 节
[18:27:25] 已接地,接地率 -168 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:145 节
[18:28:26] 已着陆,着陆距离 5981 英尺, 燃油: 21282 千克, 降落重量: 180792 千克
[18:28:26] 滑行至停机位
[18:28:47] 襟翼释放至 0
[18:28:57] 关车到位后,您可以结束航班了。
[18:28:57] 已到达, 飞行时间: 10:09
[18:38:50] 1号发动机已关闭
[18:38:50] 2号发动机已关闭

Route Map