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航班 报告

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航班号: MOE8513

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 到达机场: 兰州中川国际机场 (ZLLL)
  • 机型: A320-200 (B-1686)
  • 飞行时间: 02.02
  • 报告提交时间: 10/21/2021
  • 航路: PINAB W80 WFX W179 OMBON B330 BESMI
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 180.00
燃油消耗:
(11024 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 819.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/10/21 UTC
[05:52:58] 开始航前准备, 离线飞行
[05:52:58] 飞行中 FSLabs A320-214 - CSN (B-30EZ)
[06:04:54] 开始推出,携带燃油 8578 千克
[06:06:34] 2号发动机已打开
[06:07:21] 1号发动机已打开
[06:08:59] 襟翼释放至 1
[06:09:08] 襟翼释放至 5
[06:09:12] 襟翼释放至 8
[06:10:26] 滑行至跑道
[06:19:00] 起飞
[06:19:27] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:159 节
[06:19:32] 起落架在 162 英尺 收起,速度: 164 节
[06:21:12] 襟翼释放至 7 在高度: 4019 英尺 速度: 187 节
[06:21:23] 襟翼释放至 3 在高度: 4173 英尺 速度: 199 节
[06:21:39] 襟翼释放至 0 在高度: 4393 英尺 速度: 214 节
[06:44:39] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:415 节
[07:19:14] 游戏暂停
[07:20:02] 取消暂停
[07:22:35] 开始下降
[07:33:36] 进近
[07:41:12] 襟翼释放至 1 在高度: 2630 英尺 速度: 208 节
[07:41:59] 起落架在 2630 英尺 放下,速度: 192 节
[07:42:06] 进入最终进近阶段, 地速:219 节
[07:42:20] 襟翼释放至 2 在高度: 2718 英尺 速度: 191 节
[07:42:23] 襟翼释放至 7 在高度: 2667 英尺 速度: 188 节
[07:43:05] 襟翼释放至 8 在高度: 2016 英尺 速度: 152 节
[07:43:16] 襟翼释放至 9 在高度: 1987 英尺 速度: 147 节
[07:45:30] 检测到复飞状态
[07:45:33] 起落架在 122 英尺 收起,速度: 140 节
[07:45:36] 襟翼释放至 8 在高度: 247 英尺 速度: 140 节
[07:46:24] 襟翼释放至 7 在高度: 2093 英尺 速度: 154 节
[07:46:47] 满足最终进近需求标准
[07:46:55] 襟翼释放至 3 在高度: 2244 英尺 速度: 193 节
[07:47:16] 检测到复飞状态
[07:47:22] 满足最终进近需求标准
[07:47:38] 襟翼释放至 0 在高度: 2179 英尺 速度: 209 节
[07:57:07] 襟翼释放至 1 在高度: 2832 英尺 速度: 207 节
[07:57:20] 起落架在 2699 英尺 放下,速度: 197 节
[07:57:29] 襟翼释放至 2 在高度: 2790 英尺 速度: 191 节
[07:57:32] 襟翼释放至 7 在高度: 2805 英尺 速度: 186 节
[07:58:55] 襟翼释放至 8 在高度: 1570 英尺 速度: 146 节
[07:59:05] 襟翼释放至 9 在高度: 1667 英尺 速度: 146 节
[08:00:51] 已接地,接地率 -187 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:138 节
[08:01:31] 已着陆,着陆距离 5400 英尺, 燃油: 3647 千克, 降落重量: 63232 千克
[08:01:31] 滑行至停机位
[08:02:05] 襟翼释放至 8
[08:02:08] 襟翼释放至 3
[08:02:13] 襟翼释放至 0
[08:07:54] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:07:55] 已到达, 飞行时间: 02:02
[08:08:39] 2号发动机已关闭
[08:08:42] 1号发动机已关闭

Route Map