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航班 报告

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航班号: MOE1030

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: Kennedy International (KJFK)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B777-F (B-2098)
  • 飞行时间: 13.35
  • 报告提交时间: 08/07/2020
  • 航路: GREKI6 JUDDS MARTN KISUK/N0502F280 55N081W/N0496F300 65N091W 70N101W 75N120W/N0489F320 AGMIF AMATI/K0911F320 M151 LUNOG/K0902F340 M151 LUSOP M156 BELEK N620 NALEB/K0902F350 G494 NINON/K0904F340 G494 SIMLI/K0906S1040 A588 BUBDI/K0902S1100 A588 HRB G212 UKDUM W49 OSUBA OSU9ZA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(9082 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 1, 407, 710.00
燃油消耗:
(241849 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 193, 479.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/7 UTC
[14:28:34] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:28:36] 飞行中 PMDG 777-FFT Air China Cargo B-2098
[14:33:41] 巡航高度变更至: 28000 英尺
[14:44:27] 开始推出,携带燃油 119376 千克
[14:46:04] 2号发动机已打开
[14:47:18] 1号发动机已打开
[14:47:47] 襟翼释放至 1
[14:47:59] 襟翼释放至 2
[14:48:08] 襟翼释放至 3
[14:49:50] 滑行至跑道
[15:02:08] 起飞
[15:02:48] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:190 节
[15:02:55] 起落架在 143 英尺 收起,速度: 199 节
[15:04:49] 襟翼释放至 2 在高度: 4273 英尺 速度: 217 节
[15:05:21] 襟翼释放至 1 在高度: 5078 英尺 速度: 235 节
[15:05:39] 10000英尺以下超过250节
[15:05:39] 速度在 5289 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[15:05:40] 10000英尺以下超过250节
[15:05:48] 襟翼释放至 0 在高度: 5371 英尺 速度: 262 节
[15:06:18] 速度在 6710 英尺 后恢复正常,最高速度为 268 节
[15:06:18] 10000英尺以下超过250节
[15:06:21] 速度在 6902 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[15:06:22] 10000英尺以下超过250节
[15:06:23] 速度在 7012 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:06:24] 10000英尺以下超过250节
[15:06:25] 速度在 7119 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[15:06:25] 10000英尺以下超过250节
[15:06:26] 速度在 7193 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[15:06:27] 10000英尺以下超过250节
[15:06:28] 速度在 7254 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[15:06:29] 10000英尺以下超过250节
[15:06:31] 速度在 7381 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:06:32] 10000英尺以下超过250节
[15:06:32] 速度在 7416 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:06:33] 10000英尺以下超过250节
[15:06:33] 速度在 7463 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:06:36] 10000英尺以下超过250节
[15:06:37] 速度在 7595 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:06:39] 10000英尺以下超过250节
[15:06:39] 速度在 7665 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:06:40] 10000英尺以下超过250节
[15:06:41] 速度在 7720 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[15:06:42] 10000英尺以下超过250节
[15:06:44] 速度在 7785 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[15:06:44] 10000英尺以下超过250节
[15:07:17] 速度在 8986 英尺 后恢复正常,最高速度为 268 节
[15:07:18] 10000英尺以下超过250节
[15:07:29] 速度在 9466 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[15:07:29] 10000英尺以下超过250节
[15:07:42] 速度在 9950 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[15:19:46] 到达巡航高度: 28000英尺, 仰角: 3, 地速:509 节
[15:49:06] 巡航高度变更至: 30000 英尺
[15:49:15] 到达巡航高度: 30000英尺, 仰角: 3, 地速:487 节
[01:33:49] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[01:33:49] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:478 节
[01:54:10] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[01:54:10] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:484 节
[02:27:31] 游戏暂停
[05:40:16] 取消暂停
[06:48:54] 游戏暂停
[06:48:56] 取消暂停
[06:50:14] 开始下降
[07:06:31] 进近
[07:10:51] 10000英尺以下超过250节
[07:10:52] 速度在 9503 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:10:52] 10000英尺以下超过250节
[07:10:54] 速度在 9449 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[07:10:54] 10000英尺以下超过250节
[07:10:56] 速度在 9407 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[07:10:56] 10000英尺以下超过250节
[07:11:03] 速度在 9232 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[07:11:04] 10000英尺以下超过250节
[07:11:04] 速度在 9212 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[07:12:22] 10000英尺以下超过250节
[07:12:23] 速度在 7786 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:12:25] 10000英尺以下超过250节
[07:12:25] 速度在 7742 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:12:26] 10000英尺以下超过250节
[07:12:26] 速度在 7725 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:12:27] 10000英尺以下超过250节
[07:12:28] 速度在 7701 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:12:29] 10000英尺以下超过250节
[07:12:32] 速度在 7628 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[07:12:33] 10000英尺以下超过250节
[07:12:33] 速度在 7610 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[07:12:34] 10000英尺以下超过250节
[07:12:35] 速度在 7591 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[07:12:35] 10000英尺以下超过250节
[07:12:37] 速度在 7558 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[07:12:37] 10000英尺以下超过250节
[07:12:38] 速度在 7542 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[07:12:38] 10000英尺以下超过250节
[07:12:39] 速度在 7515 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:12:40] 10000英尺以下超过250节
[07:12:41] 速度在 7492 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:12:42] 10000英尺以下超过250节
[07:12:42] 速度在 7467 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:12:43] 10000英尺以下超过250节
[07:12:44] 速度在 7435 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[07:12:45] 10000英尺以下超过250节
[07:12:46] 速度在 7399 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:12:49] 10000英尺以下超过250节
[07:12:50] 速度在 7333 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:12:52] 10000英尺以下超过250节
[07:12:53] 速度在 7297 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:12:55] 10000英尺以下超过250节
[07:12:55] 速度在 7247 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:12:57] 10000英尺以下超过250节
[07:12:57] 速度在 7221 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:12:58] 10000英尺以下超过250节
[07:12:58] 速度在 7208 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:13:12] 襟翼释放至 1 在高度: 6876 英尺 速度: 246 节
[07:15:38] 襟翼释放至 2 在高度: 4806 英尺 速度: 220 节
[07:18:38] 襟翼释放至 3 在高度: 3764 英尺 速度: 186 节
[07:19:20] 进入最终进近阶段, 地速:202 节
[07:19:45] 起落架在 2493 英尺 放下,速度: 195 节
[07:20:38] 襟翼释放至 4 在高度: 1585 英尺 速度: 171 节
[07:21:18] 襟翼释放至 5 在高度: 1002 英尺 速度: 151 节
[07:21:24] 襟翼释放至 6 在高度: 921 英尺 速度: 148 节
[07:22:36] 已接地,接地率 -201 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:139 节
[07:23:19] 已着陆,着陆距离 5581 英尺, 燃油: 10008 千克, 降落重量: 235008 千克
[07:23:19] 滑行至停机位
[07:24:43] 襟翼释放至 5
[07:24:50] 襟翼释放至 4
[07:25:00] 襟翼释放至 3
[07:25:05] 襟翼释放至 2
[07:25:15] 襟翼释放至 1
[07:25:27] 襟翼释放至 0
[07:32:38] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:32:38] 已到达, 飞行时间: 13:35
[07:33:41] 1号发动机已关闭
[07:33:42] 2号发动机已关闭

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