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航班 报告

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航班号: MOE8315

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 到达机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 01.33
  • 报告提交时间: 08/06/2020
  • 航路: BEKOL A461 IDUMA W22 GLN R200 BEBEM A470 TEBON
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(148 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 940.00
燃油消耗:
(8779 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 023.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/6 UTC
[02:09:04] 开始航前准备, 离线飞行
[02:09:05] 飞行中 Boeing 737-85CGX Xiamen B-5653 Winglets
[02:14:28] 开始推出,携带燃油 17982 磅
[02:15:40] 2号发动机已打开
[02:16:31] 1号发动机已打开
[02:17:01] 襟翼释放至 1
[02:18:00] 襟翼释放至 2
[02:18:05] 襟翼释放至 3
[02:20:44] 滑行至跑道
[02:26:10] 起飞
[02:26:39] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:153 节
[02:26:41] 起落架在 42 英尺 收起,速度: 155 节
[02:27:18] 襟翼释放至 2 在高度: 1417 英尺 速度: 198 节
[02:28:30] 襟翼释放至 1 在高度: 5059 英尺 速度: 188 节
[02:28:37] 襟翼释放至 0 在高度: 5466 英尺 速度: 184 节
[02:30:01] 10000英尺以下超过250节
[02:30:14] 速度在 8439 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[02:39:56] 到达巡航高度: 26600英尺, 仰角: 1, 地速:470 节
[03:17:18] 开始下降
[03:21:36] 襟翼释放至 1 在高度: 21108 英尺 速度: 205 节
[03:29:21] 进近
[03:30:11] 10000英尺以下超过250节
[03:32:03] 速度在 6516 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[03:35:40] 襟翼释放至 2 在高度: 4814 英尺 速度: 191 节
[03:36:37] 襟翼释放至 3 在高度: 3939 英尺 速度: 182 节
[03:38:43] 进入最终进近阶段, 地速:169 节
[03:39:22] 起落架在 2388 英尺 放下,速度: 166 节
[03:39:28] 襟翼释放至 4 在高度: 2225 英尺 速度: 165 节
[03:39:43] 襟翼释放至 5 在高度: 2139 英尺 速度: 164 节
[03:39:50] 襟翼释放至 6 在高度: 2045 英尺 速度: 164 节
[03:40:13] 襟翼释放至 7 在高度: 1689 英尺 速度: 152 节
[03:40:29] 襟翼释放至 8 在高度: 1474 英尺 速度: 142 节
[03:42:40] 已接地,接地率 -148 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:118 节
[03:43:05] 已着陆,着陆距离 3277 英尺, 燃油: 9465 磅, 降落重量: 131265 磅
[03:43:05] 滑行至停机位
[03:43:07] 襟翼释放至 7
[03:43:12] 襟翼释放至 6
[03:43:15] 襟翼释放至 5
[03:43:18] 襟翼释放至 4
[03:43:21] 襟翼释放至 3
[03:43:25] 襟翼释放至 2
[03:43:29] 襟翼释放至 1
[03:43:37] 襟翼释放至 0
[03:47:54] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:47:55] 已到达, 飞行时间: 01:33
[03:49:56] 2号发动机已关闭
[03:50:46] 1号发动机已关闭

Route Map