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航班 报告

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航班号: MOE5886

    飞行员: Hengyu Long
  • 起飞机场: 郑州新郑国际机场 (ZHCC)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: B737-800 (B-5198)
  • 飞行时间: 01.58
  • 报告提交时间: 08/03/2020
  • 航路: RUMGU W594 EPGOS W128 FYG B208 HFE R343 SASAN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(154 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 870.00
燃油消耗:
(13120 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 496.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/3 UTC
[10:55:25] 开始航前准备, 离线飞行
[10:55:26] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5198 Winglets
[11:56:25] 游戏暂停
[11:56:32] 取消暂停
[12:15:20] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[12:27:16] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[12:31:48] 2号发动机已打开
[12:34:29] 1号发动机已打开
[12:35:34] 襟翼释放至 1
[12:35:41] 襟翼释放至 2
[12:35:45] 襟翼释放至 3
[12:37:09] 开始推出,携带燃油 30134 磅
[12:37:20] 滑行至跑道
[13:09:31] 起飞
[13:09:55] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:153 节
[13:09:57] 起落架在 33 英尺 收起,速度: 155 节
[13:12:17] 襟翼释放至 2 在高度: 5457 英尺 速度: 178 节
[13:13:02] 襟翼释放至 1 在高度: 6675 英尺 速度: 219 节
[13:13:26] 襟翼释放至 2 在高度: 7549 英尺 速度: 230 节
[13:14:06] 襟翼释放至 1 在高度: 9161 英尺 速度: 232 节
[13:14:14] 襟翼释放至 0 在高度: 9480 英尺 速度: 233 节
[13:34:29] 巡航高度变更至: 29100 英尺
[13:34:35] 到达巡航高度: 29100英尺, 仰角: 2, 地速:491 节
[13:56:26] 开始下降
[14:19:48] 进近
[14:19:51] 10000英尺以下超过250节
[14:23:03] 速度在 6741 英尺 后恢复正常,最高速度为 311 节
[14:24:21] 襟翼释放至 1 在高度: 5500 英尺 速度: 217 节
[14:24:29] 襟翼释放至 2 在高度: 5382 英尺 速度: 214 节
[14:24:33] 襟翼释放至 3 在高度: 5328 英尺 速度: 212 节
[14:24:37] 襟翼释放至 4 在高度: 5256 英尺 速度: 211 节
[14:24:51] 起落架在 5034 英尺 放下,速度: 201 节
[14:25:36] 襟翼释放至 5 在高度: 4695 英尺 速度: 170 节
[14:26:34] 襟翼释放至 6 在高度: 3878 英尺 速度: 160 节
[14:26:46] 襟翼释放至 7 在高度: 3912 英尺 速度: 158 节
[14:26:50] 襟翼释放至 8 在高度: 3927 英尺 速度: 158 节
[14:27:31] 襟翼释放至 7 在高度: 3831 英尺 速度: 162 节
[14:28:36] 襟翼释放至 8 在高度: 2884 英尺 速度: 158 节
[14:30:43] 进入最终进近阶段, 地速:139 节
[14:34:53] 已接地,接地率 -424 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:116 节
[14:35:32] 已着陆,着陆距离 4260 英尺, 燃油: 17027 磅, 降落重量: 138827 磅
[14:35:32] 滑行至停机位
[14:36:04] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:36:04] 已到达, 飞行时间: 01:58
[14:41:48] 1号发动机已关闭
[14:41:48] 2号发动机已关闭
[14:42:26] 襟翼释放至 7
[14:42:34] 襟翼释放至 6

Route Map