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航班 报告

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航班号: CCA1576

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 青岛胶东国际机场 (ZSQD)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B737-800 (B-1947)
  • 飞行时间: 01.16
  • 报告提交时间: 08/03/2020
  • 航路: YO61X YO W103 YQG W160 TUMLO W157 BEKDO/K0839S1070 W157 AVBOX AVB9ZA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(138 名乘客 / $ 465.31 每位乘客
$ 64, 212.50
燃油消耗:
(7066 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 652.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/3 UTC
[03:35:43] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[03:35:43] 飞行中 Boeing 737-89LNGX Air China B-1947 Winglets
[03:39:31] 进入位移模式
[03:39:31] 退出位移模式
[03:40:41] 开始推出,携带燃油 6958 千克
[03:42:11] 2号发动机已打开
[03:43:21] 1号发动机已打开
[03:44:39] 襟翼释放至 1
[03:45:29] 滑行至跑道
[03:51:11] 起飞
[03:51:39] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 右, 地速:159 节
[03:51:43] 起落架在 66 英尺 收起,速度: 173 节
[03:51:43] 起落架在 68 英尺 放下,速度: 173 节
[03:51:44] 起落架在 79 英尺 收起,速度: 174 节
[03:53:42] 襟翼释放至 0 在高度: 5075 英尺 速度: 228 节
[04:13:21] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 2, 地速:412 节
[04:24:56] 开始下降
[04:44:41] 进近
[04:46:55] 襟翼释放至 1 在高度: 6918 英尺 速度: 215 节
[04:47:03] 襟翼释放至 2 在高度: 6870 英尺 速度: 212 节
[04:49:04] 襟翼释放至 3 在高度: 6036 英尺 速度: 220 节
[04:51:43] 进入最终进近阶段, 地速:194 节
[04:51:52] 起落架在 2751 英尺 放下,速度: 180 节
[04:51:52] 起落架在 2749 英尺 收起,速度: 180 节
[04:51:53] 起落架在 2742 英尺 放下,速度: 180 节
[04:52:01] 襟翼释放至 4 在高度: 2598 英尺 速度: 178 节
[04:52:16] 襟翼释放至 5 在高度: 2373 英尺 速度: 170 节
[04:52:26] 襟翼释放至 6 在高度: 2212 英尺 速度: 164 节
[04:52:29] 襟翼释放至 7 在高度: 2168 英尺 速度: 161 节
[04:55:10] 已接地,接地率 -210 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:141 节
[04:55:48] 已着陆,着陆距离 4913 英尺, 燃油: 3782 千克, 降落重量: 63872 千克
[04:55:48] 滑行至停机位
[04:57:31] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:57:31] 已到达, 飞行时间: 01:16
[04:58:07] 襟翼释放至 6
[04:58:11] 襟翼释放至 5
[04:58:13] 襟翼释放至 4
[04:58:16] 襟翼释放至 3
[04:58:20] 襟翼释放至 2
[04:58:24] 襟翼释放至 1
[04:58:31] 襟翼释放至 0
[05:06:34] 1号发动机已关闭
[05:06:34] 2号发动机已关闭

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