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航班 报告

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航班号: CCA1223

    飞行员: Qian Kun
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-7597)
  • 飞行时间: 01.54
  • 报告提交时间: 08/01/2020
  • 航路: RUSDO W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(158 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 127, 572.36
燃油消耗:
(10196 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 156.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/1 UTC
[03:50:50] 开始航前准备, 离线飞行
[03:50:50] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[04:03:36] 开始推出,携带燃油 16535 磅
[04:04:34] 2号发动机已打开
[04:05:28] 襟翼释放至 1
[04:05:31] 1号发动机已打开
[04:05:36] 襟翼释放至 2
[04:05:40] 襟翼释放至 3
[04:08:13] 滑行至跑道
[04:09:02] 游戏暂停
[04:09:43] 取消暂停
[04:15:44] 起飞
[04:16:08] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:163 节
[04:16:15] 起落架在 242 英尺 收起,速度: 169 节
[04:17:21] 襟翼释放至 2 在高度: 2823 英尺 速度: 211 节
[04:17:25] 襟翼释放至 1 在高度: 2920 英尺 速度: 215 节
[04:17:35] 襟翼释放至 0 在高度: 3174 英尺 速度: 228 节
[04:32:25] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:408 节
[05:28:58] 开始下降
[05:40:06] 进近
[05:41:00] 10000英尺以下超过250节
[05:41:42] 速度在 8609 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[05:41:48] 游戏暂停
[05:51:23] 取消暂停
[05:54:23] 襟翼释放至 1 在高度: 3398 英尺 速度: 208 节
[05:57:51] 襟翼释放至 2 在高度: 2532 英尺 速度: 182 节
[05:57:55] 襟翼释放至 3 在高度: 2532 英尺 速度: 181 节
[05:58:27] 起落架在 2556 英尺 放下,速度: 165 节
[05:58:33] 襟翼释放至 4 在高度: 2553 英尺 速度: 163 节
[05:58:37] 襟翼释放至 5 在高度: 2548 英尺 速度: 160 节
[05:59:20] 襟翼释放至 6 在高度: 2456 英尺 速度: 156 节
[05:59:22] 进入最终进近阶段, 地速:171 节
[05:59:23] 襟翼释放至 7 在高度: 2467 英尺 速度: 155 节
[05:59:24] 检测到复飞状态
[05:59:25] 满足最终进近需求标准
[05:59:28] 襟翼释放至 8 在高度: 2481 英尺 速度: 152 节
[06:03:03] 已接地,接地率 -421 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:134 节
[06:03:21] 已着陆,着陆距离 2976 英尺, 燃油: 6557 磅, 降落重量: 126993 磅
[06:03:21] 滑行至停机位
[06:03:56] 襟翼释放至 7
[06:04:01] 襟翼释放至 6
[06:04:04] 襟翼释放至 5
[06:04:06] 襟翼释放至 4
[06:04:10] 襟翼释放至 3
[06:04:14] 襟翼释放至 2
[06:04:18] 襟翼释放至 1
[06:04:25] 襟翼释放至 0
[06:08:08] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:08:08] 已到达, 飞行时间: 01:54
[06:08:57] 1号发动机已关闭
[06:08:58] 2号发动机已关闭

Route Map