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航班 报告

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航班号: MOE101

    飞行员: Borui Zheng
  • 起飞机场: Washington Dulles International Airport (KIAD)
  • 到达机场: New Chitose Airport (RJCC)
  • 机型: B777-300ER (B-KPA)
  • 飞行时间: 12.25
  • 报告提交时间: 08/01/2020
  • 航路: MCRAY2 MCRAY J518 DJB J34 BAE J89 YWG J596 YQD J513 YVC Q963 YMM J513 YYE J515 YXY Q811 TOVAD J511 TED J501 SQA J179 SMA B932 KIVAK G349 MARCC G583 BISIV Y116 ASIBE V7 TOMAM V2 KURIS KURIS1
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(316 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 48, 980.00
燃油消耗:
(224475 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 179, 580.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/1 UTC
[15:52:48] 开始航前准备, 离线飞行
[15:52:48] 飞行中 PMDG 777-300ER All Nippon Airways
[16:07:22] 进入位移模式
[16:07:22] 退出位移模式
[16:09:15] 开始推出,携带燃油 113081 千克
[16:09:59] 2号发动机已打开
[16:10:50] 1号发动机已打开
[16:12:11] 襟翼释放至 1
[16:12:23] 襟翼释放至 2
[16:12:32] 襟翼释放至 3
[16:13:46] 滑行至跑道
[16:22:36] 起飞
[16:23:18] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:192 节
[16:23:24] 起落架在 136 英尺 收起,速度: 198 节
[16:30:20] 襟翼释放至 2 在高度: 6787 英尺 速度: 216 节
[16:30:49] 襟翼释放至 1 在高度: 7349 英尺 速度: 239 节
[16:32:41] 襟翼释放至 0 在高度: 10523 英尺 速度: 263 节
[16:34:28] 起落架在 12514 英尺 放下,速度: 329 节
[16:34:30] 起落架在 12444 英尺 收起,速度: 329 节
[16:35:18] 起落架在 14095 英尺 放下,速度: 329 节
[16:48:40] 到达巡航高度: 30000英尺, 仰角: 3, 地速:472 节
[16:56:06] 起落架在 28853 英尺 收起,速度: 326 节
[04:04:14] 游戏暂停
[04:20:38] 取消暂停
[04:21:48] 开始下降
[04:35:34] 进近
[04:41:20] 襟翼释放至 1 在高度: 3942 英尺 速度: 223 节
[04:41:55] 襟翼释放至 2 在高度: 3367 英尺 速度: 203 节
[04:42:01] 起落架在 3288 英尺 放下,速度: 200 节
[04:42:09] 襟翼释放至 3 在高度: 3206 英尺 速度: 192 节
[04:42:14] 襟翼释放至 4 在高度: 3141 英尺 速度: 186 节
[04:42:25] 进入最终进近阶段, 地速:176 节
[04:42:35] 襟翼释放至 5 在高度: 2833 英尺 速度: 163 节
[04:42:42] 襟翼释放至 6 在高度: 2764 英尺 速度: 161 节
[04:46:12] 已接地,接地率 -99 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:134 节
[04:46:57] 已着陆,着陆距离 4190 英尺, 燃油: 11400 千克, 降落重量: 240093 千克
[04:46:57] 滑行至停机位
[04:46:58] 襟翼释放至 5
[04:47:04] 襟翼释放至 4
[04:47:15] 襟翼释放至 3
[04:47:21] 襟翼释放至 2
[04:47:30] 襟翼释放至 1
[04:47:41] 襟翼释放至 0
[04:49:37] 1号发动机已关闭
[04:51:09] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:51:09] 已到达, 飞行时间: 12:25
[04:51:24] 2号发动机已关闭

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Borui Zheng 编辑自定义后推导致位移rn机模BUG导致起落架自动放下

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