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航班 报告

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航班号: CCA984A

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-2479)
  • 飞行时间: 11.50
  • 报告提交时间: 08/01/2020
  • 航路: FIXIT AVE J1 OAK SAU BOXER KANUA B453 MDO J804R TED J111 MCG H222 VALDA N222 IGODA P177 GIRUD T634 MAGIT R213 JMU G212 TGO B334 KAKAT GUVBA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(349 名乘客 / $ 8, 681.12 每位乘客
$ 3, 029, 710.88
燃油消耗:
(306787 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 245, 429.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/8/1 UTC
[15:03:35] 开始航前准备, 离线飞行
[15:03:35] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China VIP B-2479
[15:05:05] 燃油增加至 153172 千克 从 18305 千克
[15:09:26] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[15:17:23] 开始推出,携带燃油 153158 千克
[15:21:07] 4号发动机已打开
[15:21:12] 1号发动机已打开
[15:22:31] 2号发动机已打开
[15:22:32] 3号发动机已打开
[15:23:05] 襟翼释放至 4
[15:24:44] 滑行至跑道
[15:34:40] 起飞
[15:35:17] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:178 节
[15:35:18] 起落架在 30 英尺 收起,速度: 180 节
[15:35:38] 襟翼释放至 2 在高度: 512 英尺 速度: 206 节
[15:38:28] 襟翼释放至 0 在高度: 5109 英尺 速度: 241 节
[15:59:03] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 4, 地速:489 节
[22:50:51] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[22:55:16] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 4, 地速:507 节
[01:03:50] 巡航高度变更至: 38100 英尺
[01:03:50] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 4, 地速:450 节
[02:22:49] 开始下降
[02:50:09] 襟翼释放至 1 在高度: 8665 英尺 速度: 237 节
[02:51:29] 襟翼释放至 2 在高度: 9256 英尺 速度: 221 节
[02:52:53] 进近
[02:55:58] 襟翼释放至 3 在高度: 7774 英尺 速度: 219 节
[03:00:29] 起落架在 5467 英尺 放下,速度: 188 节
[03:00:33] 襟翼释放至 4 在高度: 5389 英尺 速度: 188 节
[03:02:54] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[03:03:58] 襟翼释放至 6 在高度: 1845 英尺 速度: 174 节
[03:06:14] 已接地,接地率 -253 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:139 节
[03:06:49] 襟翼释放至 1
[03:06:51] 已着陆,着陆距离 4729 英尺, 燃油: 14051 千克, 降落重量: 283960 千克
[03:06:51] 滑行至停机位
[03:06:52] 襟翼释放至 0
[03:08:01] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:08:01] 已到达, 飞行时间: 11:50
[03:13:14] 2号发动机已关闭
[03:13:16] 1号发动机已关闭
[03:13:17] 3号发动机已关闭
[03:13:18] 4号发动机已关闭

Route Map