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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/31 UTC
[04:51:57] 开始航前准备, 离线飞行
[04:51:57] 飞行中 PMDG 737-700NGXu Air China (B-5220)
[04:59:19] 开始推出，携带燃油 20949 磅
[04:59:57] 2号发动机已打开
[05:00:44] 1号发动机已打开
[05:02:40] 襟翼释放至 1
[05:02:48] 襟翼释放至 2
[05:03:10] 滑行至跑道
[05:03:24] 襟翼释放至 3
[05:07:37] 起飞
[05:08:18] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：176 节
[05:08:21] 起落架在 48 英尺 收起，速度： 155 节
[05:09:24] 襟翼释放至 2 在高度： 2113 英尺 速度： 172 节
[05:10:43] 襟翼释放至 1 在高度： 4383 英尺 速度： 199 节
[05:10:51] 襟翼释放至 0 在高度： 4509 英尺 速度： 208 节
[05:27:36] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速：478 节
[06:44:53] 开始下降
[06:49:18] 进近
[06:52:31] 检测到复飞状态
[06:52:58] 满足进近需求标准
[06:59:02] 襟翼释放至 1 在高度： 5542 英尺 速度： 186 节
[06:59:38] 襟翼释放至 2 在高度： 4798 英尺 速度： 176 节
[06:59:42] 襟翼释放至 3 在高度： 4691 英尺 速度： 176 节
[07:00:22] 起落架在 3760 英尺 放下，速度： 169 节
[07:00:58] 襟翼释放至 4 在高度： 3085 英尺 速度： 149 节
[07:01:14] 襟翼释放至 5 在高度： 2829 英尺 速度： 140 节
[07:01:16] 襟翼释放至 6 在高度： 2795 英尺 速度： 139 节
[07:01:20] 襟翼释放至 7 在高度： 2760 英尺 速度： 137 节
[07:01:23] 进入最终进近阶段, 地速：171 节
[07:03:59] 检测到复飞状态
[07:04:13] 起落架在 1009 英尺 收起，速度： 147 节
[07:04:46] 襟翼释放至 6 在高度： 1760 英尺 速度： 137 节
[07:04:48] 满足最终进近需求标准
[07:04:49] 襟翼释放至 5 在高度： 1626 英尺 速度： 142 节
[07:04:56] 襟翼释放至 4 在高度： 2103 英尺 速度： 155 节
[07:05:03] 检测到复飞状态
[07:05:15] 襟翼释放至 3 在高度： 2333 英尺 速度： 165 节
[07:06:59] 满足最终进近需求标准
[07:07:32] 检测到复飞状态
[07:08:05] 满足最终进近需求标准
[07:09:34] 襟翼释放至 4 在高度： 3810 英尺 速度： 164 节
[07:09:38] 襟翼释放至 5 在高度： 3819 英尺 速度： 160 节
[07:10:50] 襟翼释放至 6 在高度： 3721 英尺 速度： 143 节
[07:10:51] 起落架在 3709 英尺 放下，速度： 142 节
[07:10:53] 襟翼释放至 7 在高度： 3686 英尺 速度： 141 节
[07:15:56] 已接地，接地率 -459 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速：155 节
[07:16:00] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -135 英尺/每分钟
[07:16:31] 已着陆，着陆距离 6222 英尺, 燃油: 7443 磅, 降落重量: 117346 磅
[07:16:31] 滑行至停机位
[07:16:37] 襟翼释放至 6
[07:16:41] 襟翼释放至 5
[07:16:43] 襟翼释放至 4
[07:16:46] 襟翼释放至 3
[07:16:50] 襟翼释放至 2
[07:16:54] 襟翼释放至 1
[07:16:55] 关车到位后，您可以结束航班了。
[07:16:56] 已到达, 飞行时间: 02:17
[07:17:02] 襟翼释放至 0
[07:17:50] 1号发动机已关闭
[07:17:51] 2号发动机已关闭