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航班 报告

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航班号: MOE2000

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: New Chitose Airport (RJCC)
  • 到达机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 机型: B747-8 (B-2479)
  • 飞行时间: 05.37
  • 报告提交时间: 07/30/2020
  • 航路: TEKKO HIBAR Y113 YTE Y32 RUBIS Y10 GODIN OMIYA MITOP Y60 ISAKY Z20 POTET A593 PK R343 WHA B213 TEBUN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(340 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 52, 700.00
燃油消耗:
(126520 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 101, 216.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/30 UTC
[03:12:04] 开始航前准备, 离线飞行
[03:12:04] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China VIP B-2479
[03:14:02] 燃油增加至 76128 千克 从 18304 千克
[03:28:34] 开始推出,携带燃油 76118 千克
[03:35:10] 4号发动机已打开
[03:35:11] 1号发动机已打开
[03:36:55] 2号发动机已打开
[03:36:55] 3号发动机已打开
[03:37:28] 襟翼释放至 3
[03:38:48] 滑行至跑道
[03:43:32] 起飞
[03:44:13] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:157 节
[03:44:14] 起落架在 32 英尺 收起,速度: 169 节
[03:45:22] 襟翼释放至 2 在高度: 1577 英尺 速度: 180 节
[03:46:25] 襟翼释放至 0 在高度: 2724 英尺 速度: 179 节
[04:06:09] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 4, 地速:507 节
[06:48:07] 巡航高度变更至: 38100 英尺
[06:50:07] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 4, 地速:480 节
[08:21:03] 开始下降
[08:29:11] 游戏暂停
[09:08:25] 取消暂停
[09:19:42] 进近
[09:21:10] 襟翼释放至 1 在高度: 8462 英尺 速度: 241 节
[09:25:17] 襟翼释放至 2 在高度: 6348 英尺 速度: 235 节
[09:26:28] 襟翼释放至 3 在高度: 5836 英尺 速度: 211 节
[09:27:51] 襟翼释放至 4 在高度: 4826 英尺 速度: 208 节
[09:33:56] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[09:34:13] 起落架在 1954 英尺 放下,速度: 179 节
[09:34:37] 襟翼释放至 6 在高度: 1541 英尺 速度: 161 节
[09:36:30] 已接地,接地率 -274 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:139 节
[09:36:57] 已着陆,着陆距离 4087 英尺, 燃油: 19245 千克, 降落重量: 295883 千克
[09:36:57] 滑行至停机位
[09:37:17] 襟翼释放至 1
[09:37:20] 襟翼释放至 0
[09:45:44] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:45:44] 已到达, 飞行时间: 05:37
[09:46:46] 1号发动机已关闭
[09:46:46] 2号发动机已关闭
[09:46:47] 3号发动机已关闭
[09:46:47] 4号发动机已关闭

Route Map