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航班 报告

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航班号: MOE5768

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: Singapore Changi Airport (WSSS)
  • 到达机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 机型: B777-F (B-2096)
  • 飞行时间: 06.07
  • 报告提交时间: 07/29/2020
  • 航路: VMR N884 LUSMO L625 MEVIN B462 KAZIK Y59 AZAMA Y579 ONC B597 SUC Y53 BECKY
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(9074 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 1, 406, 470.00
燃油消耗:
(91707 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 73, 365.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/29 UTC
[12:27:43] 开始航前准备, 离线飞行
[12:27:43] 飞行中 PMDG 777-FZN AeroLogic
[12:48:06] 开始推出,携带燃油 59982 千克
[12:49:13] 2号发动机已打开
[12:50:07] 1号发动机已打开
[12:50:51] 襟翼释放至 1
[12:51:03] 襟翼释放至 2
[12:51:12] 襟翼释放至 3
[12:52:45] 滑行至跑道
[12:59:17] 起飞
[12:59:45] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:176 节
[12:59:51] 起落架在 148 英尺 收起,速度: 183 节
[13:00:31] 襟翼释放至 2 在高度: 2596 英尺 速度: 185 节
[13:01:06] 襟翼释放至 1 在高度: 3816 英尺 速度: 223 节
[13:01:46] 襟翼释放至 0 在高度: 5590 英尺 速度: 236 节
[13:14:38] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:489 节
[15:31:11] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[15:31:11] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:484 节
[18:21:51] 开始下降
[18:41:30] 进近
[18:48:25] 襟翼释放至 1 在高度: 3991 英尺 速度: 218 节
[18:50:14] 襟翼释放至 2 在高度: 1817 英尺 速度: 193 节
[18:50:40] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[18:51:19] 襟翼释放至 3 在高度: 1610 英尺 速度: 179 节
[18:51:58] 起落架在 1600 英尺 放下,速度: 180 节
[18:52:27] 襟翼释放至 4 在高度: 1171 英尺 速度: 172 节
[18:52:55] 襟翼释放至 5 在高度: 736 英尺 速度: 152 节
[18:53:06] 襟翼释放至 6 在高度: 602 英尺 速度: 147 节
[18:53:57] 已接地,接地率 -108 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:134 节
[18:54:40] 已着陆,着陆距离 5329 英尺, 燃油: 18413 千克, 降落重量: 219913 千克
[18:54:40] 滑行至停机位
[18:54:42] 襟翼释放至 5
[18:54:48] 襟翼释放至 4
[18:55:00] 襟翼释放至 3
[18:55:05] 襟翼释放至 2
[18:55:14] 襟翼释放至 1
[18:55:26] 襟翼释放至 0
[18:55:40] 关车到位后,您可以结束航班了。
[18:55:40] 已到达, 飞行时间: 06:07
[19:05:23] 1号发动机已关闭
[19:05:24] 2号发动机已关闭

Route Map