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航班 报告

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航班号: MOE8548

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 到达机场: 福州长乐国际机场 (ZSFZ)
  • 机型: B737-800 (B-1527)
  • 飞行时间: 01.19
  • 报告提交时间: 07/28/2020
  • 航路: NXD W131 AKDIM A470 BZ
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(131 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 20, 305.00
燃油消耗:
(7670 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 136.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/28 UTC
[13:26:57] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[13:26:58] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China (B-1219 | 2009)
[13:33:33] 开始推出,携带燃油 8082 千克
[13:36:45] 2号发动机已打开
[13:37:42] 1号发动机已打开
[13:39:11] 滑行至跑道
[13:40:51] 襟翼释放至 1
[13:40:58] 襟翼释放至 2
[13:41:03] 襟翼释放至 3
[13:43:37] 起飞
[13:44:05] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:159 节
[13:44:12] 起落架在 157 英尺 收起,速度: 171 节
[13:45:15] 襟翼释放至 2 在高度: 3316 英尺 速度: 165 节
[13:45:19] 襟翼释放至 1 在高度: 3440 英尺 速度: 169 节
[13:45:39] 襟翼释放至 0 在高度: 3853 英尺 速度: 202 节
[13:47:31] 10000英尺以下超过250节
[13:47:32] 速度在 4927 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:47:33] 10000英尺以下超过250节
[13:47:33] 速度在 4928 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:47:35] 10000英尺以下超过250节
[13:47:42] 速度在 4933 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:47:42] 10000英尺以下超过250节
[13:47:45] 速度在 4932 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:47:46] 10000英尺以下超过250节
[13:47:47] 速度在 4931 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:47:48] 10000英尺以下超过250节
[13:47:49] 速度在 4932 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:47:50] 10000英尺以下超过250节
[13:47:52] 速度在 4931 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:47:54] 10000英尺以下超过250节
[13:47:57] 速度在 4932 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:47:57] 10000英尺以下超过250节
[13:47:58] 速度在 4931 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:48:00] 10000英尺以下超过250节
[13:48:01] 速度在 4939 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:48:05] 10000英尺以下超过250节
[13:48:06] 速度在 4942 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:48:12] 10000英尺以下超过250节
[13:48:12] 速度在 4940 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:48:22] 10000英尺以下超过250节
[13:48:38] 速度在 5737 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[14:03:27] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:441 节
[14:25:10] 开始下降
[14:38:35] 10000英尺以下超过250节
[14:38:35] 速度在 8566 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:38:37] 10000英尺以下超过250节
[14:38:37] 速度在 8529 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:38:41] 10000英尺以下超过250节
[14:38:41] 速度在 8460 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:38:43] 10000英尺以下超过250节
[14:38:44] 速度在 8399 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:38:45] 10000英尺以下超过250节
[14:38:46] 速度在 8386 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:38:47] 10000英尺以下超过250节
[14:38:47] 速度在 8368 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:38:49] 进近
[14:44:15] 襟翼释放至 1 在高度: 2892 英尺 速度: 206 节
[14:44:40] 进入最终进近阶段, 地速:190 节
[14:44:48] 襟翼释放至 2 在高度: 2601 英尺 速度: 183 节
[14:44:52] 襟翼释放至 3 在高度: 2539 英尺 速度: 181 节
[14:46:13] 起落架在 1613 英尺 放下,速度: 162 节
[14:46:13] 起落架在 1613 英尺 收起,速度: 162 节
[14:46:14] 起落架在 1613 英尺 放下,速度: 162 节
[14:46:17] 襟翼释放至 4 在高度: 1611 英尺 速度: 162 节
[14:46:20] 襟翼释放至 5 在高度: 1612 英尺 速度: 161 节
[14:47:09] 襟翼释放至 6 在高度: 1420 英尺 速度: 152 节
[14:47:12] 襟翼释放至 7 在高度: 1393 英尺 速度: 151 节
[14:48:56] 已接地,接地率 -378 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:141 节
[14:49:27] 已着陆,着陆距离 4964 英尺, 燃油: 4646 千克, 降落重量: 59615 千克
[14:49:27] 滑行至停机位
[14:50:08] 襟翼释放至 6
[14:50:12] 襟翼释放至 5
[14:50:14] 襟翼释放至 4
[14:50:17] 襟翼释放至 3
[14:50:21] 襟翼释放至 2
[14:50:25] 襟翼释放至 1
[14:50:33] 襟翼释放至 0
[14:52:50] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:52:51] 已到达, 飞行时间: 01:19
[14:53:42] 1号发动机已关闭
[14:53:42] 2号发动机已关闭

Route Map