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航班号: MOE1290
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/28 UTC
[12:20:40] 开始航前准备, 离线飞行
[12:20:40] 飞行中 Boeing 737-89L NGX Air China B5422
[12:26:13] 燃油增加至 6507 千克 从 3914 千克
[12:34:46] 开始推出，携带燃油 6498 千克
[12:35:49] 1号发动机已打开
[12:36:42] 2号发动机已打开
[12:42:03] 滑行至跑道
[12:43:20] 襟翼释放至 1
[12:43:28] 襟翼释放至 2
[12:43:32] 襟翼释放至 3
[12:52:14] 起飞
[12:52:38] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速：147 节
[12:52:41] 起落架在 20 米 收起，速度： 151 节
[12:53:51] 襟翼释放至 2 在高度： 832 米 速度： 207 节
[12:53:55] 襟翼释放至 1 在高度： 864 米 速度： 211 节
[12:54:03] 襟翼释放至 0 在高度： 929 米 速度： 218 节
[13:08:09] 到达巡航高度: 9478米, 仰角: 2, 地速：443 节
[13:30:34] 开始下降
[13:46:56] 进近
[13:51:14] 10000英尺以下超过250节
[13:51:14] 速度在 804 米 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:51:16] 10000英尺以下超过250节
[13:51:16] 速度在 791 米 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:51:17] 10000英尺以下超过250节
[13:51:18] 速度在 776 米 后恢复正常，最高速度为 261 节
[13:51:19] 10000英尺以下超过250节
[13:51:20] 速度在 769 米 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:51:20] 10000英尺以下超过250节
[13:51:20] 速度在 765 米 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:51:21] 10000英尺以下超过250节
[13:51:21] 速度在 760 米 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:51:22] 10000英尺以下超过250节
[13:51:22] 速度在 755 米 后恢复正常，最高速度为 260 节
[13:51:23] 10000英尺以下超过250节
[13:51:23] 速度在 751 米 后恢复正常，最高速度为 258 节
[13:51:24] 10000英尺以下超过250节
[13:51:24] 速度在 746 米 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:51:25] 10000英尺以下超过250节
[13:51:25] 速度在 742 米 后恢复正常，最高速度为 259 节
[13:51:26] 10000英尺以下超过250节
[13:51:27] 速度在 739 米 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:51:28] 10000英尺以下超过250节
[13:51:29] 速度在 732 米 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:52:30] 襟翼释放至 1 在高度： 560 米 速度： 204 节
[13:52:33] 进入最终进近阶段, 地速：200 节
[13:53:01] 襟翼释放至 2 在高度： 483 米 速度： 187 节
[13:53:06] 襟翼释放至 3 在高度： 473 米 速度： 186 节
[13:53:30] 起落架在 413 米 放下，速度： 174 节
[13:53:31] 襟翼释放至 4 在高度： 409 米 速度： 173 节
[13:54:00] 襟翼释放至 5 在高度： 368 米 速度： 159 节
[13:54:56] 检测到复飞状态
[13:55:13] 满足最终进近需求标准
[13:55:58] 检测到复飞状态
[13:56:04] 满足最终进近需求标准
[13:57:36] 检测到复飞状态
[13:57:51] 满足最终进近需求标准
[14:00:00] 检测到复飞状态
[14:00:02] 满足最终进近需求标准
[14:01:29] 襟翼释放至 6 在高度： 371 米 速度： 150 节
[14:01:42] 襟翼释放至 7 在高度： 381 米 速度： 146 节
[14:03:04] 襟翼释放至 8 在高度： 360 米 速度： 143 节
[14:03:07] 检测到复飞状态
[14:03:09] 满足最终进近需求标准
[14:04:33] 已接地，接地率 -131 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 5 度 右, 地速：118 节
[14:04:55] 已着陆，着陆距离 842 米, 燃油: 2620 千克, 降落重量: 56728 千克
[14:04:55] 滑行至停机位
[14:05:02] 关车到位后，您可以结束航班了。
[14:05:02] 滑行时间少于15秒
[14:05:02] 已到达, 飞行时间: 01:29
[14:05:47] 襟翼释放至 7
[14:05:52] 襟翼释放至 6
[14:05:55] 襟翼释放至 5
[14:05:58] 襟翼释放至 4
[14:06:01] 襟翼释放至 3
[14:06:05] 襟翼释放至 2
[14:06:09] 襟翼释放至 1
[14:06:17] 襟翼释放至 0
[14:09:44] 2号发动机已关闭
[14:09:45] 1号发动机已关闭
[12:20:40] 开始航前准备, 离线飞行
[12:20:40] 飞行中 Boeing 737-89L NGX Air China B5422
[12:26:13] 燃油增加至 6507 千克 从 3914 千克
[12:34:46] 开始推出，携带燃油 6498 千克
[12:35:49] 1号发动机已打开
[12:36:42] 2号发动机已打开
[12:42:03] 滑行至跑道
[12:43:20] 襟翼释放至 1
[12:43:28] 襟翼释放至 2
[12:43:32] 襟翼释放至 3
[12:52:14] 起飞
[12:52:38] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速：147 节
[12:52:41] 起落架在 20 米 收起，速度： 151 节
[12:53:51] 襟翼释放至 2 在高度： 832 米 速度： 207 节
[12:53:55] 襟翼释放至 1 在高度： 864 米 速度： 211 节
[12:54:03] 襟翼释放至 0 在高度： 929 米 速度： 218 节
[13:08:09] 到达巡航高度: 9478米, 仰角: 2, 地速：443 节
[13:30:34] 开始下降
[13:46:56] 进近
[13:51:14] 10000英尺以下超过250节
[13:51:14] 速度在 804 米 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:51:16] 10000英尺以下超过250节
[13:51:16] 速度在 791 米 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:51:17] 10000英尺以下超过250节
[13:51:18] 速度在 776 米 后恢复正常，最高速度为 261 节
[13:51:19] 10000英尺以下超过250节
[13:51:20] 速度在 769 米 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:51:20] 10000英尺以下超过250节
[13:51:20] 速度在 765 米 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:51:21] 10000英尺以下超过250节
[13:51:21] 速度在 760 米 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:51:22] 10000英尺以下超过250节
[13:51:22] 速度在 755 米 后恢复正常，最高速度为 260 节
[13:51:23] 10000英尺以下超过250节
[13:51:23] 速度在 751 米 后恢复正常，最高速度为 258 节
[13:51:24] 10000英尺以下超过250节
[13:51:24] 速度在 746 米 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:51:25] 10000英尺以下超过250节
[13:51:25] 速度在 742 米 后恢复正常，最高速度为 259 节
[13:51:26] 10000英尺以下超过250节
[13:51:27] 速度在 739 米 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:51:28] 10000英尺以下超过250节
[13:51:29] 速度在 732 米 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:52:30] 襟翼释放至 1 在高度： 560 米 速度： 204 节
[13:52:33] 进入最终进近阶段, 地速：200 节
[13:53:01] 襟翼释放至 2 在高度： 483 米 速度： 187 节
[13:53:06] 襟翼释放至 3 在高度： 473 米 速度： 186 节
[13:53:30] 起落架在 413 米 放下，速度： 174 节
[13:53:31] 襟翼释放至 4 在高度： 409 米 速度： 173 节
[13:54:00] 襟翼释放至 5 在高度： 368 米 速度： 159 节
[13:54:56] 检测到复飞状态
[13:55:13] 满足最终进近需求标准
[13:55:58] 检测到复飞状态
[13:56:04] 满足最终进近需求标准
[13:57:36] 检测到复飞状态
[13:57:51] 满足最终进近需求标准
[14:00:00] 检测到复飞状态
[14:00:02] 满足最终进近需求标准
[14:01:29] 襟翼释放至 6 在高度： 371 米 速度： 150 节
[14:01:42] 襟翼释放至 7 在高度： 381 米 速度： 146 节
[14:03:04] 襟翼释放至 8 在高度： 360 米 速度： 143 节
[14:03:07] 检测到复飞状态
[14:03:09] 满足最终进近需求标准
[14:04:33] 已接地，接地率 -131 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 5 度 右, 地速：118 节
[14:04:55] 已着陆，着陆距离 842 米, 燃油: 2620 千克, 降落重量: 56728 千克
[14:04:55] 滑行至停机位
[14:05:02] 关车到位后，您可以结束航班了。
[14:05:02] 滑行时间少于15秒
[14:05:02] 已到达, 飞行时间: 01:29
[14:05:47] 襟翼释放至 7
[14:05:52] 襟翼释放至 6
[14:05:55] 襟翼释放至 5
[14:05:58] 襟翼释放至 4
[14:06:01] 襟翼释放至 3
[14:06:05] 襟翼释放至 2
[14:06:09] 襟翼释放至 1
[14:06:17] 襟翼释放至 0
[14:09:44] 2号发动机已关闭
[14:09:45] 1号发动机已关闭