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航班 报告

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航班号: MOE1189

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: San Francisco International Airport (KSFO)
  • 到达机场: Seattle Tacoma International Airport (KSEA)
  • 机型: B737-900 (B-9999)
  • 飞行时间: 01.47
  • 报告提交时间: 07/26/2020
  • 航路: TRUKN2 DEDHD RBL LMT HAWKZ7
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(111 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 17, 205.00
燃油消耗:
(9703 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 762.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/26 UTC
[02:59:55] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[02:59:55] 飞行中 PMDG 737-900NGXu SSW Alaska Airlines (N320AS | 2020 | New Eskimo)
[03:00:05] 开始推出,携带燃油 8757 千克
[03:02:50] 2号发动机已打开
[03:03:49] 1号发动机已打开
[03:05:52] 襟翼释放至 1
[03:05:53] 滑行至跑道
[03:06:00] 襟翼释放至 2
[03:06:04] 襟翼释放至 3
[03:11:24] 起飞
[03:11:52] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:155 节
[03:11:59] 起落架在 175 英尺 收起,速度: 170 节
[03:12:31] 襟翼释放至 2 在高度: 1679 英尺 速度: 184 节
[03:12:35] 襟翼释放至 1 在高度: 1776 英尺 速度: 191 节
[03:12:42] 襟翼释放至 0 在高度: 1927 英尺 速度: 203 节
[03:30:45] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:447 节
[04:16:24] 开始下降
[04:35:02] 进近
[04:38:32] 襟翼释放至 1 在高度: 5217 英尺 速度: 204 节
[04:39:09] 襟翼释放至 2 在高度: 4667 英尺 速度: 197 节
[04:39:13] 襟翼释放至 3 在高度: 4579 英尺 速度: 196 节
[04:40:35] 进入最终进近阶段, 地速:169 节
[04:40:41] 起落架在 2868 英尺 放下,速度: 169 节
[04:40:44] 襟翼释放至 4 在高度: 2803 英尺 速度: 168 节
[04:40:48] 襟翼释放至 5 在高度: 2764 英尺 速度: 167 节
[04:41:59] 襟翼释放至 6 在高度: 1933 英尺 速度: 154 节
[04:42:02] 襟翼释放至 7 在高度: 1944 英尺 速度: 154 节
[04:44:14] 已接地,接地率 -185 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:139 节
[04:44:44] 已着陆,着陆距离 4389 英尺, 燃油: 4399 千克, 降落重量: 59928 千克
[04:44:44] 滑行至停机位
[04:44:48] 襟翼释放至 6
[04:44:51] 襟翼释放至 5
[04:44:53] 襟翼释放至 4
[04:44:57] 襟翼释放至 3
[04:45:01] 襟翼释放至 2
[04:45:04] 襟翼释放至 1
[04:45:11] 襟翼释放至 0
[04:47:21] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:47:22] 已到达, 飞行时间: 01:47
[04:55:13] 1号发动机已关闭
[04:55:13] 2号发动机已关闭

Route Map