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航班 报告

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航班号: CPA100

    飞行员: Long Gao
  • 起飞机场: Sydney Kingsford Smith International Airport (YSSY)
  • 到达机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 机型: B777-300ER (B-KPP)
  • 飞行时间: 09.24
  • 报告提交时间: 07/25/2020
  • 航路: ENTRA5 ENTRA H133 MATLA W347 MAKOR W214 RIC H202 AGETA R340 AMN A461 ZAM A583 SABNO V541 RAMUS V531 DOVAR V524 BETTY BETY1G
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(350 名乘客 / $ 3, 187.82 每位乘客
$ 1, 115, 737.00
燃油消耗:
(150858 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 120, 686.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/25 UTC
[03:14:06] 开始航前准备, 离线飞行
[03:14:06] 飞行中 PMDG 777-300ER Cathay Pacific Airways
[03:15:42] 燃油增加至 80000 千克 从 60000 千克
[03:19:54] 2号发动机已打开
[03:20:24] 1号发动机已打开
[03:21:11] 开始推出,携带燃油 79947 千克
[03:21:41] 滑行至跑道
[03:21:51] 襟翼释放至 1
[03:22:03] 襟翼释放至 2
[03:22:15] 襟翼释放至 3
[03:24:45] 起飞
[03:25:10] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:192 节
[03:25:23] 起落架在 494 英尺 收起,速度: 220 节
[03:25:39] 襟翼释放至 2 在高度: 1811 英尺 速度: 218 节
[03:26:25] 襟翼释放至 1 在高度: 4139 英尺 速度: 226 节
[03:27:18] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[03:27:34] 10000英尺以下超过250节
[03:27:35] 速度在 6965 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:27:46] 襟翼释放至 0 在高度: 7459 英尺 速度: 252 节
[04:02:18] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:414 节
[08:13:49] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[11:15:09] 游戏暂停
[12:54:48] 取消暂停
[12:59:31] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:482 节
[13:49:54] 游戏暂停
[13:50:00] 取消暂停
[13:51:09] 开始下降
[14:10:17] 进近
[14:15:16] 襟翼释放至 1 在高度: 4177 英尺 速度: 225 节
[14:15:27] 襟翼释放至 2 在高度: 3996 英尺 速度: 212 节
[14:15:39] 襟翼释放至 3 在高度: 3257 英尺 速度: 202 节
[14:15:40] 起落架在 3250 英尺 放下,速度: 200 节
[14:15:52] 襟翼释放至 4 在高度: 3333 英尺 速度: 189 节
[14:16:13] 襟翼释放至 5 在高度: 2884 英尺 速度: 178 节
[14:16:32] 襟翼释放至 6 在高度: 2928 英尺 速度: 165 节
[14:17:33] 进入最终进近阶段, 地速:147 节
[14:21:09] 已接地,接地率 -484 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:147 节
[14:21:48] 已着陆,着陆距离 5617 英尺, 燃油: 11665 千克, 降落重量: 225299 千克
[14:21:48] 滑行至停机位
[14:22:51] 襟翼释放至 5
[14:22:59] 襟翼释放至 4
[14:23:10] 襟翼释放至 3
[14:23:16] 襟翼释放至 2
[14:23:26] 襟翼释放至 1
[14:23:38] 襟翼释放至 0
[14:25:42] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:25:42] 已到达, 飞行时间: 09:24
[14:27:21] 2号发动机已关闭
[14:27:25] 1号发动机已关闭

Route Map