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航班 报告

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航班号: MOE3114

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 到达机场: New Chitose Airport (RJCC)
  • 机型: B737-800 (B-5496)
  • 飞行时间: 04.30
  • 报告提交时间: 07/23/2020
  • 航路: RASSE V2 ELATO A1 HLG W4 PIDGY A1 IGMON Z40 FUE V28 DGC Y14 SAMON Z17 MRE V13 TIKYU Y13 SIRAO Y139 NAVER
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(147 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 785.00
燃油消耗:
(3915 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 3, 132.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/23 UTC
[01:45:07] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[01:45:07] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5422 Winglets
[01:49:19] 2号发动机已打开
[01:49:45] 襟翼释放至 1
[01:49:53] 襟翼释放至 2
[01:49:57] 襟翼释放至 3
[01:50:01] 襟翼释放至 4
[01:50:36] 1号发动机已打开
[01:51:40] 开始推出,携带燃油 7319 磅
[01:51:54] 滑行至跑道
[01:52:31] 起飞
[01:52:50] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 1 度 右, 地速:145 节
[01:52:51] 起落架在 26 英尺 收起,速度: 151 节
[01:53:44] 襟翼释放至 3 在高度: 1423 英尺 速度: 167 节
[01:53:48] 襟翼释放至 2 在高度: 1564 英尺 速度: 165 节
[01:53:51] 襟翼释放至 1 在高度: 1701 英尺 速度: 163 节
[01:53:59] 襟翼释放至 0 在高度: 1981 英尺 速度: 173 节
[02:12:00] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 2, 地速:433 节
[05:58:29] 开始下降
[06:10:47] 进近
[06:18:08] 进入最终进近阶段, 地速:221 节
[06:18:45] 襟翼释放至 1 在高度: 2217 英尺 速度: 207 节
[06:19:15] 起落架在 1736 英尺 放下,速度: 193 节
[06:20:49] 襟翼释放至 2 在高度: 202 英尺 速度: 160 节
[06:20:53] 襟翼释放至 3 在高度: 133 英尺 速度: 159 节
[06:20:57] 襟翼释放至 4 在高度: 76 英尺 速度: 157 节
[06:21:01] 襟翼释放至 5 在高度: 33 英尺 速度: 156 节
[06:21:04] 襟翼释放至 6 在高度: 18 英尺 速度: 153 节
[06:21:07] 襟翼释放至 7 在高度: 24 英尺 速度: 148 节
[06:21:12] 襟翼释放至 8 在高度: 10 英尺 速度: 141 节
[06:21:12] 已接地,接地率 -213 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 右, 地速:138 节
[06:21:18] 飞机离地超过五秒钟
[06:21:18] 满足最终进近需求标准
[06:21:20] 已接地,接地率 -116 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 右, 地速:122 节
[06:21:47] 已着陆,着陆距离 3546 英尺, 燃油: 3405 磅, 降落重量: 117080 磅
[06:21:47] 滑行至停机位
[06:21:49] 襟翼释放至 7
[06:21:51] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:21:51] 滑行时间少于15秒
[06:21:51] 已到达, 飞行时间: 04:30
[06:21:53] 襟翼释放至 6
[06:21:57] 襟翼释放至 5
[06:21:59] 襟翼释放至 4
[06:22:03] 襟翼释放至 3
[06:22:07] 襟翼释放至 2
[06:22:08] 1号发动机已关闭
[06:22:08] 2号发动机已关闭
[06:22:11] 襟翼释放至 1
[06:22:19] 襟翼释放至 0

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Xu Chen Taxi time less than 15sec,Your aircraft doesn't stop on standand,possible stop on the runway

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