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航班 报告

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航班号: MOE2000

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: Narita International Airport (RJAA)
  • 到达机场: New Chitose Airport (RJCC)
  • 机型: B777-300ER (B-7869)
  • 飞行时间: 01.20
  • 报告提交时间: 07/22/2020
  • 航路: KIMIN Y117 JYONA Y11 NAVER
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(373 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 57, 815.00
燃油消耗:
(18332 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 14, 665.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/22 UTC
[06:52:27] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[06:52:27] 飞行中 PMDG 777-381ER All Nippon Airways
[07:08:22] 开始推出,携带燃油 18472 千克
[07:09:07] 2号发动机已打开
[07:10:07] 1号发动机已打开
[07:11:00] 襟翼释放至 1
[07:11:11] 襟翼释放至 2
[07:12:10] 滑行至跑道
[07:18:18] 起飞
[07:18:45] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:178 节
[07:18:47] 起落架在 41 英尺 收起,速度: 179 节
[07:19:22] 失速
[07:19:23] 失速改出,最小速度 176 节
[07:19:23] 失速
[07:19:24] 失速改出,最小速度 182 节
[07:19:36] 失速
[07:19:36] 失速改出,最小速度 184 节
[07:19:51] 失速
[07:19:53] 失速改出,最小速度 171 节
[07:19:54] 失速
[07:19:55] 失速改出,最小速度 185 节
[07:19:57] 失速
[07:19:57] 失速改出,最小速度 187 节
[07:19:59] 失速
[07:20:00] 失速改出,最小速度 194 节
[07:20:26] 失速
[07:20:27] 失速改出,最小速度 174 节
[07:20:29] 失速
[07:20:30] 失速改出,最小速度 170 节
[07:20:32] 失速
[07:20:32] 失速改出,最小速度 174 节
[07:20:34] 襟翼释放至 1 在高度: 8218 英尺 速度: 199 节
[07:20:45] 襟翼释放至 0 在高度: 9306 英尺 速度: 196 节
[07:28:35] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:464 节
[07:58:18] 开始下降
[08:19:23] 进近
[08:20:54] 襟翼释放至 1 在高度: 4615 英尺 速度: 243 节
[08:22:11] 襟翼释放至 2 在高度: 3072 英尺 速度: 228 节
[08:22:31] 襟翼释放至 3 在高度: 2734 英尺 速度: 217 节
[08:24:32] 进入最终进近阶段, 地速:206 节
[08:25:31] 起落架在 1934 英尺 放下,速度: 209 节
[08:26:09] 襟翼释放至 4 在高度: 1143 英尺 速度: 203 节
[08:26:20] 襟翼释放至 5 在高度: 945 英尺 速度: 196 节
[08:26:41] 襟翼释放至 6 在高度: 508 英尺 速度: 174 节
[08:27:15] 已接地,接地率 -664 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:159 节
[08:27:19] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -58 英尺/每分钟
[08:27:55] 已着陆,着陆距离 6871 英尺, 燃油: 10190 千克, 降落重量: 227529 千克
[08:27:55] 滑行至停机位
[08:28:09] 襟翼释放至 5
[08:28:15] 襟翼释放至 4
[08:28:26] 襟翼释放至 3
[08:28:32] 襟翼释放至 2
[08:28:40] 襟翼释放至 1
[08:28:52] 襟翼释放至 0
[08:29:02] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:29:02] 已到达, 飞行时间: 01:20
[08:29:07] 1号发动机已关闭
[08:29:09] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 使用全日空B77W JA733A标准涂装飞行,起飞后由于成田机场本场上空雷暴天气和强气流的影响,导致强烈颠簸
Mark Brook 接地率超限

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