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航班 报告

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航班号: MOE2000

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: Auckland International Airport (NZAA)
  • 到达机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 机型: B777-300ER (B-2089)
  • 飞行时间: 12.59
  • 报告提交时间: 07/22/2020
  • 航路: BELRA MINET A597 LTO B586 PY B462 MIA W16 AVMUP A461 NOMAN BEKOL A461 YIN G586 QP B330 ELKAL W179 XYO W25 FJC
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(285 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 44, 175.00
燃油消耗:
(228540 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 182, 832.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/22 UTC
[14:21:21] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:21:21] 飞行中 PMDG 777-319ER Air New Zealand (All Blacks)
[14:29:04] 燃油增加至 109799 千克 从 101487 千克
[14:29:30] 燃油增加至 115000 千克 从 109799 千克
[14:33:28] 开始推出,携带燃油 114992 千克
[14:34:16] 2号发动机已打开
[14:35:28] 1号发动机已打开
[14:37:36] 襟翼释放至 1
[14:37:47] 襟翼释放至 2
[14:37:56] 襟翼释放至 3
[14:38:56] 滑行至跑道
[14:46:17] 起飞
[14:46:45] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:184 节
[14:46:48] 起落架在 68 英尺 收起,速度: 197 节
[14:47:41] 襟翼释放至 2 在高度: 2796 英尺 速度: 223 节
[14:48:33] 襟翼释放至 1 在高度: 4443 英尺 速度: 240 节
[14:49:14] 襟翼释放至 0 在高度: 5953 英尺 速度: 239 节
[15:03:56] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 4, 地速:421 节
[22:21:34] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[22:25:29] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:493 节
[01:40:35] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[01:40:35] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:511 节
[02:51:41] 开始下降
[03:11:28] 进近
[03:13:09] 襟翼释放至 1 在高度: 8321 英尺 速度: 230 节
[03:13:32] 襟翼释放至 2 在高度: 7810 英尺 速度: 214 节
[03:14:42] 襟翼释放至 3 在高度: 6227 英尺 速度: 200 节
[03:18:30] 起落架在 2236 英尺 放下,速度: 188 节
[03:18:30] 进入最终进近阶段, 地速:200 节
[03:18:41] 襟翼释放至 4 在高度: 2037 英尺 速度: 190 节
[03:19:13] 襟翼释放至 5 在高度: 1449 英尺 速度: 178 节
[03:19:19] 襟翼释放至 6 在高度: 1347 英尺 速度: 171 节
[03:20:53] 已接地,接地率 -293 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:143 节
[03:21:20] 已着陆,着陆距离 3856 英尺, 燃油: 11839 千克, 降落重量: 229523 千克
[03:21:20] 滑行至停机位
[03:21:36] 襟翼释放至 5
[03:21:43] 襟翼释放至 4
[03:21:53] 襟翼释放至 3
[03:21:58] 襟翼释放至 2
[03:22:06] 襟翼释放至 1
[03:22:17] 襟翼释放至 0
[03:33:27] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:33:27] 已到达, 飞行时间: 12:59
[03:35:12] 1号发动机已关闭
[03:35:13] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 使用新西兰航空B77W ZK-OKQ全黑涂装飞行

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