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航班 报告

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航班号: MOE5768

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: Sydney Kingsford Smith International Airport (YSSY)
  • 到达机场: Soekarno-Hatta International Airport (WIII)
  • 机型: B747-400 (B-2445)
  • 飞行时间: 06.47
  • 报告提交时间: 07/21/2020
  • 航路: KADOM A576 PKS G222 SAPDA A585 IPKON
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(310 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 48, 050.00
燃油消耗:
(129381 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 103, 504.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/21 UTC
[06:03:04] 开始航前准备, 离线飞行
[06:03:04] 飞行中 PMDG 747-400 Air China (B-2445 | 2011)
[06:03:43] 1号发动机已打开
[06:03:44] 4号发动机已打开
[06:04:31] 2号发动机已打开
[06:04:31] 3号发动机已打开
[06:05:26] 开始推出,携带燃油 80012 千克
[06:05:44] 襟翼释放至 3
[06:10:03] 滑行至跑道
[06:12:13] 起飞
[06:12:36] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:167 节
[06:12:42] 起落架在 154 英尺 收起,速度: 188 节
[06:13:45] 襟翼释放至 2 在高度: 2973 英尺 速度: 197 节
[06:14:07] 襟翼释放至 1 在高度: 3221 英尺 速度: 222 节
[06:14:34] 襟翼释放至 0 在高度: 3868 英尺 速度: 237 节
[06:31:28] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:489 节
[09:09:58] 游戏暂停
[09:10:03] 取消暂停
[09:22:07] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[09:23:42] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:493 节
[11:16:40] 巡航高度变更至: 40000 英尺
[11:17:43] 到达巡航高度: 40000英尺, 仰角: 3, 地速:495 节
[12:07:38] 开始下降
[12:38:48] 进近
[12:42:47] 襟翼释放至 1 在高度: 4617 英尺 速度: 223 节
[12:42:56] 襟翼释放至 3 在高度: 4474 英尺 速度: 220 节
[12:46:48] 进入最终进近阶段, 地速:174 节
[12:47:36] 起落架在 1921 英尺 放下,速度: 167 节
[12:47:37] 襟翼释放至 5 在高度: 1928 英尺 速度: 166 节
[12:47:59] 襟翼释放至 6 在高度: 1901 英尺 速度: 150 节
[12:50:36] 已接地,接地率 -217 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:120 节
[12:51:32] 襟翼释放至 1
[12:51:35] 襟翼释放至 0
[12:51:46] 已着陆,着陆距离 6082 英尺, 燃油: 21386 千克, 降落重量: 230386 千克
[12:51:46] 滑行至停机位
[12:53:19] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:53:19] 已到达, 飞行时间: 06:47
[13:08:38] 1号发动机已关闭
[13:08:40] 2号发动机已关闭
[13:08:41] 3号发动机已关闭
[13:08:43] 4号发动机已关闭

Route Map