欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: MOE2000

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: General Edward Lawrence Logan International Airport (KBOS)
  • 到达机场: Barcelona International Airport (LEBL)
  • 机型: B777-300ER (B-2085)
  • 飞行时间: 06.40
  • 报告提交时间: 07/21/2020
  • 航路: LBSTA V139 ENE Q822 ALLEX N205B NICSO 48N050W 48N040W 48N030W 47N020W 46N012W BEGAS VES LASKU UM190 BLV UM601 GRAUS
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(309 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 47, 895.00
燃油消耗:
(115976 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 92, 780.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/21 UTC
[23:57:47] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[23:57:48] 飞行中 PMDG 777-323ER American Airlines
[00:09:32] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[00:15:43] 开始推出,携带燃油 69531 千克
[00:16:23] 2号发动机已打开
[00:17:21] 1号发动机已打开
[00:18:43] 襟翼释放至 1
[00:18:55] 襟翼释放至 2
[00:19:04] 襟翼释放至 3
[00:24:27] 滑行至跑道
[00:30:57] 起飞
[00:31:22] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:182 节
[00:31:25] 起落架在 62 英尺 收起,速度: 189 节
[00:32:16] 襟翼释放至 2 在高度: 2475 英尺 速度: 210 节
[00:32:52] 襟翼释放至 1 在高度: 3346 英尺 速度: 239 节
[00:33:12] 襟翼释放至 0 在高度: 4103 英尺 速度: 244 节
[00:51:44] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:532 节
[03:32:48] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[03:35:08] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 4, 地速:522 节
[06:14:23] 开始下降
[06:39:28] 进近
[06:41:10] 襟翼释放至 1 在高度: 6219 英尺 速度: 241 节
[06:43:06] 襟翼释放至 2 在高度: 4640 英尺 速度: 223 节
[06:43:46] 襟翼释放至 3 在高度: 4335 英尺 速度: 212 节
[06:45:08] 襟翼释放至 4 在高度: 3310 英尺 速度: 212 节
[06:46:59] 进入最终进近阶段, 地速:209 节
[06:47:34] 起落架在 2362 英尺 放下,速度: 199 节
[06:48:55] 襟翼释放至 5 在高度: 1008 英尺 速度: 171 节
[06:49:01] 襟翼释放至 6 在高度: 928 英尺 速度: 167 节
[06:50:11] 已接地,接地率 -261 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:141 节
[06:50:40] 已着陆,着陆距离 4403 英尺, 燃油: 17179 千克, 降落重量: 247663 千克
[06:50:40] 滑行至停机位
[06:50:51] 襟翼释放至 5
[06:50:57] 襟翼释放至 4
[06:51:08] 襟翼释放至 3
[06:51:13] 襟翼释放至 2
[06:51:23] 襟翼释放至 1
[06:51:34] 襟翼释放至 0
[06:56:25] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:56:25] 已到达, 飞行时间: 06:40
[06:58:28] 1号发动机已关闭
[06:58:28] 2号发动机已关闭

Comments

Commenter Comment
Tsingyun Cao 使用美国航空B77W N721AN标准涂装飞行

Route Map