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航班 报告

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航班号: MOE2000

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: Sydney Kingsford Smith International Airport (YSSY)
  • 到达机场: Auckland International Airport (NZAA)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 02.44
  • 报告提交时间: 07/20/2020
  • 航路: KAMPI EVONN L521 LUNBI
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(310 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 48, 050.00
燃油消耗:
(40050 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 32, 040.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/20 UTC
[06:23:40] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[06:23:40] 飞行中 PMDG 777-319ER Air New Zealand (All Blacks)
[06:38:25] 开始推出,携带燃油 27201 千克
[06:39:28] 2号发动机已打开
[06:40:23] 1号发动机已打开
[06:40:58] 襟翼释放至 1
[06:41:09] 襟翼释放至 2
[06:57:46] 滑行至跑道
[07:10:30] 起飞
[07:10:59] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:178 节
[07:11:00] 起落架在 37 英尺 收起,速度: 184 节
[07:12:30] 襟翼释放至 1 在高度: 3889 英尺 速度: 244 节
[07:13:32] 襟翼释放至 0 在高度: 6016 英尺 速度: 245 节
[07:16:31] 起落架在 13172 英尺 放下,速度: 313 节
[07:16:33] 起落架在 13261 英尺 收起,速度: 315 节
[07:28:38] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:635 节
[09:00:45] 开始下降
[09:10:46] 襟翼释放至 1 在高度: 13360 英尺 速度: 258 节
[09:12:11] 进近
[09:12:58] 襟翼释放至 2 在高度: 8095 英尺 速度: 253 节
[09:15:33] 进入最终进近阶段, 地速:207 节
[09:16:27] 襟翼释放至 3 在高度: 1789 英尺 速度: 184 节
[09:16:32] 襟翼释放至 4 在高度: 1735 英尺 速度: 182 节
[09:17:00] 起落架在 1471 英尺 放下,速度: 181 节
[09:17:29] 襟翼释放至 5 在高度: 1018 英尺 速度: 157 节
[09:17:35] 襟翼释放至 6 在高度: 939 英尺 速度: 150 节
[09:18:58] 已接地,接地率 -476 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:124 节
[09:19:30] 已着陆,着陆距离 4499 英尺, 燃油: 9164 千克, 降落重量: 227648 千克
[09:19:30] 滑行至停机位
[09:20:21] 襟翼释放至 5
[09:20:27] 襟翼释放至 4
[09:20:38] 襟翼释放至 3
[09:20:43] 襟翼释放至 2
[09:20:53] 襟翼释放至 1
[09:21:04] 襟翼释放至 0
[09:23:20] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:23:20] 已到达, 飞行时间: 02:44
[09:23:55] 1号发动机已关闭
[09:23:56] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 使用新西兰航空涂装飞行,起飞后起落架由于BUG放下

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