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航班 报告

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航班号: MOE562

    飞行员: Yang Xianrui
  • 起飞机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 到达机场: Gimpo International Airport (RKSS)
  • 机型: B737-800 (B-5312)
  • 飞行时间: 02.04
  • 报告提交时间: 07/18/2020
  • 航路: LAMEN A593 NIRAT Y722 OLMEN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(150 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 250.00
燃油消耗:
(13243 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 594.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/18 UTC
[13:31:34] 开始航前准备, 离线飞行
[13:31:35] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China B-7895
[13:42:23] 开始推出,携带燃油 8996 千克
[13:43:43] 2号发动机已打开
[13:44:41] 1号发动机已打开
[13:46:06] 襟翼释放至 1
[13:46:13] 襟翼释放至 2
[13:46:17] 襟翼释放至 3
[13:48:00] 滑行至跑道
[13:55:45] 游戏暂停
[14:00:52] 取消暂停
[14:02:42] 起飞
[14:03:11] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:163 节
[14:03:15] 起落架在 83 英尺 收起,速度: 173 节
[14:04:10] 襟翼释放至 2 在高度: 2823 英尺 速度: 171 节
[14:04:14] 襟翼释放至 1 在高度: 2880 英尺 速度: 171 节
[14:04:53] 襟翼释放至 0 在高度: 2988 英尺 速度: 173 节
[14:05:53] 襟翼释放至 1 在高度: 2975 英尺 速度: 169 节
[14:06:45] 襟翼释放至 0 在高度: 3132 英尺 速度: 228 节
[14:09:48] 10000英尺以下超过250节
[14:10:04] 速度在 4249 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[14:19:18] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[14:37:39] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 2, 地速:497 节
[15:10:09] 开始下降
[15:35:37] 襟翼释放至 1 在高度: 9454 英尺 速度: 203 节
[15:38:32] 进近
[15:41:38] 襟翼释放至 2 在高度: 7232 英尺 速度: 183 节
[15:44:07] 襟翼释放至 3 在高度: 3382 英尺 速度: 188 节
[15:45:46] 襟翼释放至 4 在高度: 2782 英尺 速度: 148 节
[15:46:00] 起落架在 2791 英尺 放下,速度: 145 节
[15:46:37] 襟翼释放至 5 在高度: 2392 英尺 速度: 150 节
[15:46:45] 襟翼释放至 6 在高度: 1814 英尺 速度: 150 节
[15:46:51] 襟翼释放至 7 在高度: 1699 英尺 速度: 149 节
[15:46:53] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[15:47:27] 襟翼释放至 8 在高度: 2018 英尺 速度: 153 节
[15:50:39] 已接地,接地率 -152 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:130 节
[15:51:04] 已着陆,着陆距离 3515 英尺, 燃油: 3009 千克, 降落重量: 62411 千克
[15:51:05] 滑行至停机位
[15:51:54] 游戏暂停
[15:52:00] 取消暂停
[15:52:02] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:52:02] 已到达, 飞行时间: 02:04
[15:52:40] 襟翼释放至 7
[15:52:45] 襟翼释放至 6
[15:52:49] 襟翼释放至 5
[15:52:51] 襟翼释放至 4
[15:52:54] 襟翼释放至 3
[15:52:58] 襟翼释放至 2
[15:53:01] 襟翼释放至 1
[15:53:09] 襟翼释放至 0
[15:53:48] 游戏暂停
[15:53:52] 取消暂停
[15:55:29] 游戏暂停
[15:55:33] 取消暂停
[15:56:54] 1号发动机已关闭
[15:56:55] 2号发动机已关闭

Route Map