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航班 报告

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航班号: MOE1148

    飞行员: Haoxi Li
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 海口美兰国际机场 (ZJHK)
  • 机型: B737-800 (B-5176)
  • 飞行时间: 03.25
  • 报告提交时间: 07/17/2020
  • 航路: ELKUR W40 OVNUG W562 IGMUD W37 HOK A461 LIG R473 BEMAG V5 CON W6 NLG V19 UDUTI V20 BIGRO G221 GIVIV W605 DOMGO
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(153 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 715.00
燃油消耗:
(17802 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 14, 241.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/17 UTC
[11:45:02] 开始航前准备, 离线飞行
[11:45:02] 飞行中 B737-800X Air China (Phoenix Livery)
[11:51:51] 1号发动机已打开
[11:52:02] 开始推出,携带燃油 37774 磅
[11:52:48] 2号发动机已打开
[11:56:53] 滑行至跑道
[11:57:32] 游戏暂停
[11:57:35] 取消暂停, 倍速: 1X
[12:02:32] 襟翼释放至 1
[12:02:35] 襟翼释放至 2
[12:02:40] 襟翼释放至 3
[12:03:07] 起飞
[12:03:32] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:178 节
[12:03:33] 起落架在 21 英尺 收起,速度: 183 节
[12:03:44] 襟翼释放至 2 在高度: 593 英尺 速度: 193 节
[12:04:09] 襟翼释放至 1 在高度: 2039 英尺 速度: 200 节
[12:04:57] 襟翼释放至 0 在高度: 2649 英尺 速度: 237 节
[12:24:44] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 4, 地速:367 节
[12:46:00] 过早开始下降, 距离: 1005 海里
[12:56:24] 巡航高度变更至: 40100 英尺
[12:58:45] 到达巡航高度: 40100英尺, 仰角: 4, 地速:415 节
[14:46:55] 开始下降
[14:56:50] 襟翼释放至 1 在高度: 21041 英尺 速度: 209 节
[15:02:22] 过早进近
[15:08:16] 过早进入最终进近, 地速186 节
[15:10:53] 检测到复飞状态
[15:11:14] 满足最终进近需求标准
[15:12:29] 襟翼释放至 2 在高度: 3606 英尺 速度: 180 节
[15:12:40] 襟翼释放至 3 在高度: 3638 英尺 速度: 179 节
[15:13:14] 襟翼释放至 4 在高度: 3590 英尺 速度: 176 节
[15:13:37] 起落架在 3537 英尺 放下,速度: 164 节
[15:13:50] 襟翼释放至 5 在高度: 3098 英尺 速度: 177 节
[15:14:09] 襟翼释放至 6 在高度: 2727 英尺 速度: 163 节
[15:14:14] 襟翼释放至 7 在高度: 2628 英尺 速度: 160 节
[15:15:04] 襟翼释放至 8 在高度: 1551 英尺 速度: 149 节
[15:16:41] 已接地,接地率 -228 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 3 度 右, 地速:130 节
[15:16:44] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -5 英尺/每分钟
[15:17:03] 已着陆,着陆距离 3396 英尺, 燃油: 20110 磅, 降落重量: 123842 磅
[15:17:03] 滑行至停机位
[15:20:28] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:20:28] 已到达, 飞行时间: 03:25
[15:24:37] 1号发动机已关闭
[15:24:38] 2号发动机已关闭

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