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航班 报告

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航班号: MOE1148

    飞行员: Haoxi Li
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 机型: A319-100 (B-2364)
  • 飞行时间: 01.52
  • 报告提交时间: 07/16/2020
  • 航路: ELKUR W40 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(126 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 19, 530.00
燃油消耗:
(8794 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 035.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/16 UTC
[09:54:17] 开始航前准备, 离线飞行
[09:54:17] 飞行中 B737-800X Air China (Phoenix Livery)
[10:08:50] 开始推出,携带燃油 22131 磅
[10:12:44] 1号发动机已打开
[10:13:23] 2号发动机已打开
[10:17:53] 襟翼释放至 1
[10:18:05] 襟翼释放至 3
[10:19:21] 滑行至跑道
[10:28:45] 起飞
[10:29:38] 游戏暂停
[10:29:50] 燃油增加至 138965 磅 从 20929 磅
[10:29:51] 取消暂停, 倍速: 1X
[10:29:51] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:204 节
[10:30:15] 襟翼释放至 2 在高度: 1577 英尺 速度: 204 节
[10:30:18] 起落架在 1722 英尺 收起,速度: 208 节
[10:31:00] 襟翼释放至 0 在高度: 4985 英尺 速度: 231 节
[10:31:10] 10000英尺以下超过250节
[10:33:46] 速度在 5649 英尺 后恢复正常,最高速度为 331 节
[10:50:04] 到达巡航高度: 27100英尺, 仰角: 2, 地速:493 节
[10:54:21] 巡航高度变更至: 33100 英尺
[10:57:41] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:485 节
[10:57:47] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[11:00:12] 巡航高度变更至: 41100 英尺
[11:00:51] 巡航高度变更至: 39100 英尺
[11:02:31] 到达巡航高度: 39100英尺, 仰角: 2, 地速:497 节
[11:45:29] 开始下降
[11:56:37] 进近
[11:56:38] 10000英尺以下超过250节
[11:58:41] 速度在 3998 英尺 后恢复正常,最高速度为 288 节
[11:59:25] 襟翼释放至 1 在高度: 2981 英尺 速度: 236 节
[11:59:45] 进入最终进近阶段, 地速:225 节
[12:00:08] 襟翼释放至 2 在高度: 2753 英尺 速度: 191 节
[12:00:29] 襟翼释放至 3 在高度: 2781 英尺 速度: 189 节
[12:01:33] 起落架在 2701 英尺 放下,速度: 192 节
[12:01:34] 襟翼释放至 4 在高度: 2676 英尺 速度: 192 节
[12:02:29] 襟翼释放至 6 在高度: 641 英尺 速度: 179 节
[12:02:41] 游戏暂停
[12:03:26] 取消暂停, 倍速: 1X
[12:03:41] 襟翼释放至 7 在高度: 247 英尺 速度: 166 节
[12:04:06] 已接地,接地率 -162 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 1 度 右, 地速:130 节
[12:04:20] 已着陆,着陆距离 2210 英尺, 燃油: 13341 磅, 降落重量: 104639 磅
[12:04:20] 滑行至停机位
[12:04:24] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:04:24] 滑行时间少于15秒
[12:04:24] 已到达, 飞行时间: 01:52

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Chen Aki Please shut down engine!

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