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航班 报告

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航班号: CPA739

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 到达机场: Singapore Changi Airport (WSSS)
  • 机型: B777-300ER (B-KQZ)
  • 飞行时间: 03.59
  • 报告提交时间: 07/13/2020
  • 航路: OCEAN V5 SABNO A583 AKOTA M754 TENON M767 TOMAN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(247 名乘客 / $ 1, 290.84 每位乘客
$ 318, 837.48
燃油消耗:
(61624 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 49, 299.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/13 UTC
[07:56:32] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[07:56:32] 飞行中 PMDG 777-300ER Cathay Pacific Airways
[08:03:59] 开始推出,携带燃油 44471 千克
[08:05:08] 2号发动机已打开
[08:06:01] 1号发动机已打开
[08:06:52] 襟翼释放至 1
[08:07:04] 襟翼释放至 2
[08:08:41] 滑行至跑道
[08:12:46] 起飞
[08:13:20] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:180 节
[08:13:26] 起落架在 125 英尺 收起,速度: 199 节
[08:13:26] 起落架在 130 英尺 放下,速度: 198 节
[08:13:27] 起落架在 142 英尺 收起,速度: 197 节
[08:14:49] 襟翼释放至 1 在高度: 3504 英尺 速度: 197 节
[08:15:19] 襟翼释放至 0 在高度: 4274 英尺 速度: 220 节
[08:30:39] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:484 节
[08:51:24] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[08:52:26] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:478 节
[10:11:43] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[10:12:22] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:513 节
[11:33:50] 开始下降
[11:46:37] 10000英尺以下超过250节
[11:46:51] 速度在 9562 英尺 后恢复正常,最高速度为 271 节
[11:46:52] 10000英尺以下超过250节
[11:46:53] 速度在 9530 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[11:46:53] 10000英尺以下超过250节
[11:46:54] 速度在 9510 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[11:46:55] 10000英尺以下超过250节
[11:46:56] 速度在 9462 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:46:57] 10000英尺以下超过250节
[11:46:58] 速度在 9414 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[11:46:59] 10000英尺以下超过250节
[11:46:59] 速度在 9395 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[11:47:02] 10000英尺以下超过250节
[11:47:03] 速度在 9318 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[11:47:04] 10000英尺以下超过250节
[11:47:04] 速度在 9285 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[11:47:05] 10000英尺以下超过250节
[11:47:05] 速度在 9256 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[11:47:06] 10000英尺以下超过250节
[11:47:06] 速度在 9225 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[11:47:12] 10000英尺以下超过250节
[11:47:13] 速度在 9057 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[11:47:14] 10000英尺以下超过250节
[11:47:15] 速度在 9000 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:47:23] 10000英尺以下超过250节
[11:47:24] 速度在 8664 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:47:24] 10000英尺以下超过250节
[11:47:25] 速度在 8631 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:47:26] 10000英尺以下超过250节
[11:47:26] 速度在 8579 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[11:47:27] 10000英尺以下超过250节
[11:47:28] 速度在 8521 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[11:47:29] 10000英尺以下超过250节
[11:47:31] 速度在 8413 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[11:47:32] 10000英尺以下超过250节
[11:47:33] 速度在 8363 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:47:35] 10000英尺以下超过250节
[11:47:35] 速度在 8313 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:48:33] 进近
[11:52:26] 襟翼释放至 1 在高度: 6633 英尺 速度: 211 节
[11:54:44] 襟翼释放至 2 在高度: 4856 英尺 速度: 199 节
[11:58:53] 起落架在 2995 英尺 放下,速度: 183 节
[11:58:54] 襟翼释放至 3 在高度: 2998 英尺 速度: 183 节
[11:59:00] 襟翼释放至 4 在高度: 2995 英尺 速度: 180 节
[11:59:06] 检测到复飞状态
[11:59:07] 满足进近需求标准
[11:59:28] 进入最终进近阶段, 地速:198 节
[12:00:53] 襟翼释放至 5 在高度: 1468 英尺 速度: 148 节
[12:00:59] 襟翼释放至 6 在高度: 1379 英尺 速度: 144 节
[12:02:41] 已接地,接地率 -471 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:145 节
[12:03:15] 已着陆,着陆距离 4804 英尺, 燃油: 16527 千克, 降落重量: 226089 千克
[12:03:15] 滑行至停机位
[12:03:28] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:03:28] 滑行时间少于15秒
[12:03:28] 已到达, 飞行时间: 03:59
[12:03:55] 襟翼释放至 5
[12:04:01] 襟翼释放至 4
[12:04:13] 襟翼释放至 3
[12:04:18] 襟翼释放至 2
[12:04:27] 襟翼释放至 1
[12:04:39] 襟翼释放至 0
[12:12:02] 1号发动机已关闭
[12:12:03] 2号发动机已关闭

Route Map