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航班 报告

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航班号: MOE3114

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: New Chitose Airport (RJCC)
  • 到达机场: Fukuoka Airport (RJFF)
  • 机型: B737-800 (B-1769)
  • 飞行时间: 02.08
  • 报告提交时间: 07/09/2020
  • 航路: HWE Y12 TAPPI Z16 MIHOU Y14 STOUT Y20 KIRIN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(158 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 490.00
燃油消耗:
(2162 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 1, 729.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/9 UTC
[14:18:21] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[14:18:21] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[14:20:46] 襟翼释放至 1
[14:20:58] 2号发动机已打开
[14:21:01] 襟翼释放至 2
[14:21:05] 襟翼释放至 3
[14:21:09] 襟翼释放至 4
[14:21:51] 1号发动机已打开
[14:26:47] 开始推出,携带燃油 4534 磅
[14:26:51] 滑行至跑道
[14:26:56] 起飞
[14:27:12] 起落架在 11 英尺 收起,速度: 139 节
[14:27:13] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:141 节
[14:27:50] 襟翼释放至 3 在高度: 1235 英尺 速度: 148 节
[14:28:01] 襟翼释放至 2 在高度: 1430 英尺 速度: 155 节
[14:28:52] 襟翼释放至 1 在高度: 3479 英尺 速度: 234 节
[14:28:59] 襟翼释放至 0 在高度: 4088 英尺 速度: 231 节
[14:39:45] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 2, 地速:410 节
[16:09:04] 开始下降
[16:20:23] 襟翼释放至 1 在高度: 11371 英尺 速度: 156 节
[16:20:31] 襟翼释放至 2 在高度: 11339 英尺 速度: 150 节
[16:20:35] 襟翼释放至 3 在高度: 11324 英尺 速度: 147 节
[16:21:58] 进近
[16:25:34] 襟翼释放至 4 在高度: 5767 英尺 速度: 126 节
[16:30:45] 进入最终进近阶段, 地速:134 节
[16:31:07] 起落架在 2008 英尺 放下,速度: 126 节
[16:31:22] 襟翼释放至 5 在高度: 2003 英尺 速度: 126 节
[16:31:33] 襟翼释放至 6 在高度: 2010 英尺 速度: 126 节
[16:31:51] 襟翼释放至 7 在高度: 2053 英尺 速度: 127 节
[16:32:01] 襟翼释放至 8 在高度: 2028 英尺 速度: 128 节
[16:35:01] 已接地,接地率 -241 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:118 节
[16:35:20] 已着陆,着陆距离 2582 英尺, 燃油: 2373 磅, 降落重量: 116047 磅
[16:35:20] 滑行至停机位
[16:35:26] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:35:26] 滑行时间少于15秒
[16:35:26] 已到达, 飞行时间: 02:08
[16:35:29] 襟翼释放至 7
[16:35:33] 襟翼释放至 6
[16:35:37] 襟翼释放至 5
[16:35:39] 襟翼释放至 4
[16:35:43] 襟翼释放至 3
[16:35:47] 襟翼释放至 2
[16:35:50] 襟翼释放至 1
[16:35:58] 襟翼释放至 0
[16:36:09] 1号发动机已关闭
[16:36:09] 2号发动机已关闭

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