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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/8 UTC
[04:03:59] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[04:03:59] 飞行中 BOEING 737-800 Air China B-1959
[04:04:53] 燃油增加至 24826 磅 从 23031 磅
[04:04:59] 燃油增加至 23032 磅 从 21290 磅
[04:05:28] 燃油增加至 36266 磅 从 23032 磅
[04:05:34] 燃油增加至 23032 磅 从 16127 磅
[04:05:40] 燃油增加至 39143 磅 从 23032 磅
[04:05:46] 燃油增加至 23032 磅 从 16418 磅
[04:05:51] 燃油增加至 31850 磅 从 23032 磅
[04:06:50] 燃油增加至 24133 磅 从 23031 磅
[04:06:57] 燃油增加至 23032 磅 从 21929 磅
[04:07:11] 燃油增加至 44093 磅 从 23032 磅
[04:26:38] 燃油增加至 46062 磅 从 44047 磅
[04:26:45] 开始推出，携带燃油 46062 磅
[04:27:16] 1号发动机已打开
[04:27:56] 2号发动机已打开
[04:28:11] 襟翼释放至 3
[04:32:53] 滑行至跑道
[04:40:12] 起飞
[04:41:32] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：180 节
[04:41:32] 到达巡航高度: 351英尺, 仰角: 9, 地速：182 节
[04:41:35] 起落架在 21 英尺 收起，速度： 178 节
[04:41:55] 襟翼释放至 2 在高度： 354 英尺 速度： 181 节
[04:41:58] 襟翼释放至 3 在高度： 422 英尺 速度： 180 节
[04:42:31] 襟翼释放至 2 在高度： 835 英尺 速度： 189 节
[04:43:03] 襟翼释放至 1 在高度： 1237 英尺 速度： 203 节
[04:43:23] 襟翼释放至 0 在高度： 1519 英尺 速度： 212 节
[11:09:14] 起落架在 4704 英尺 放下，速度： 238 节
[11:09:52] 襟翼释放至 1 在高度： 4383 英尺 速度： 218 节
[11:10:57] 襟翼释放至 2 在高度： 2542 英尺 速度： 199 节
[11:11:40] 襟翼释放至 3 在高度： 2065 英尺 速度： 190 节
[11:12:18] 襟翼释放至 5 在高度： 1331 英尺 速度： 179 节
[11:12:32] 襟翼释放至 6 在高度： 1366 英尺 速度： 164 节
[11:12:40] 襟翼释放至 7 在高度： 1260 英尺 速度： 153 节
[11:12:49] 襟翼释放至 8 在高度： 1263 英尺 速度： 146 节
[11:16:41] 开始下降
[11:16:41] 进近
[11:16:41] 进入最终进近阶段, 地速：161 节
[11:17:00] 已接地，接地率 -319 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速：155 节
[11:18:22] 已着陆，着陆距离 6134 英尺, 燃油: 12800 磅, 降落重量: 165264 磅
[11:18:22] 滑行至停机位
[11:18:25] 襟翼释放至 3
[11:19:23] 襟翼释放至 0
[11:21:39] 关车到位后，您可以结束航班了。
[11:21:39] 已到达, 飞行时间: 06:46
[11:22:11] 1号发动机已关闭
[11:22:12] 2号发动机已关闭