欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: MOE577

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 到达机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 机型: B747-8 (B-2479)
  • 飞行时间: 01.41
  • 报告提交时间: 07/08/2020
  • 航路: POMOK G330 PIMOL A593 DALIM W157 AVBOX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(342 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 53, 010.00
燃油消耗:
(34531 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 27, 624.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/8 UTC
[05:46:20] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[05:46:20] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China VIP B-2479
[05:47:33] 燃油增加至 26917 千克 从 18305 千克
[05:54:09] 开始推出,携带燃油 26909 千克
[05:55:03] 4号发动机已打开
[05:55:04] 1号发动机已打开
[05:56:22] 2号发动机已打开
[05:56:23] 3号发动机已打开
[05:58:49] 襟翼释放至 3
[06:00:13] 滑行至跑道
[06:04:28] 起飞
[06:05:02] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:167 节
[06:05:09] 起落架在 133 英尺 收起,速度: 165 节
[06:07:01] 失速
[06:07:01] 失速改出,最小速度 226 节
[06:07:12] 襟翼释放至 2 在高度: 3807 英尺 速度: 233 节
[06:07:24] 失速
[06:07:24] 失速改出,最小速度 236 节
[06:07:26] 10000英尺以下超过250节
[06:07:26] 速度在 4532 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[06:07:26] 失速
[06:07:27] 失速改出,最小速度 237 节
[06:07:28] 10000英尺以下超过250节
[06:07:28] 速度在 4618 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[06:07:29] 10000英尺以下超过250节
[06:07:29] 速度在 4630 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[06:07:30] 10000英尺以下超过250节
[06:07:30] 速度在 4641 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[06:07:33] 10000英尺以下超过250节
[06:07:34] 速度在 4746 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[06:07:35] 10000英尺以下超过250节
[06:07:35] 速度在 4798 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[06:08:26] 襟翼释放至 1 在高度: 5868 英尺 速度: 232 节
[06:08:33] 失速
[06:08:33] 失速改出,最小速度 220 节
[06:08:34] 失速
[06:08:34] 失速改出,最小速度 212 节
[06:08:37] 失速
[06:08:38] 失速改出,最小速度 216 节
[06:08:41] 失速
[06:08:42] 失速改出,最小速度 216 节
[06:08:44] 失速
[06:08:44] 失速改出,最小速度 222 节
[06:08:50] 失速
[06:08:50] 失速改出,最小速度 222 节
[06:08:52] 失速
[06:08:53] 失速改出,最小速度 219 节
[06:08:54] 失速
[06:08:55] 失速改出,最小速度 226 节
[06:08:57] 失速
[06:08:57] 失速改出,最小速度 233 节
[06:09:03] 失速
[06:09:03] 失速改出,最小速度 230 节
[06:09:16] 失速
[06:09:16] 失速改出,最小速度 215 节
[06:09:38] 失速
[06:09:38] 失速改出,最小速度 204 节
[06:10:22] 襟翼释放至 0 在高度: 9567 英尺 速度: 230 节
[06:10:24] 失速
[06:10:24] 失速改出,最小速度 215 节
[06:10:36] 失速
[06:10:36] 失速改出,最小速度 240 节
[06:24:13] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 4, 地速:484 节
[07:01:38] 开始下降
[07:20:44] 襟翼释放至 1 在高度: 8178 英尺 速度: 230 节
[07:20:48] 襟翼释放至 2 在高度: 8106 英尺 速度: 229 节
[07:21:01] 进近
[07:22:16] 襟翼释放至 3 在高度: 6706 英尺 速度: 222 节
[07:25:12] 襟翼释放至 4 在高度: 3878 英尺 速度: 186 节
[07:26:25] 进入最终进近阶段, 地速:184 节
[07:26:48] 起落架在 2329 英尺 放下,速度: 180 节
[07:27:09] 襟翼释放至 6 在高度: 1981 英尺 速度: 167 节
[07:29:41] 已接地,接地率 -320 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[07:30:16] 已着陆,着陆距离 4509 英尺, 燃油: 11535 千克, 降落重量: 281804 千克
[07:30:16] 滑行至停机位
[07:30:27] 襟翼释放至 1
[07:30:30] 襟翼释放至 0
[07:36:10] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:36:10] 已到达, 飞行时间: 01:41
[07:37:37] 1号发动机已关闭
[07:37:38] 2号发动机已关闭
[07:37:39] 3号发动机已关闭
[07:37:40] 4号发动机已关闭

Comments

Commenter Comment
Tsingyun Cao 由于上海地区强雷暴,强乱流天气影响,导致飞机速度和高度指示疯狂跳动

Route Map