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航班 报告

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航班号: CCA1517

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 机型: B747-8 (B-2479)
  • 飞行时间: 01.47
  • 报告提交时间: 07/08/2020
  • 航路: ELKUR W40 YQG W142 DALIM A593 DPX A470 DALNU W166 ZJ W167 SASAN R343 SASAN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(352 名乘客 / $ 931.05 每位乘客
$ 327, 730.30
燃油消耗:
(37840 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 30, 272.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/8 UTC
[02:14:05] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[02:14:06] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China VIP B-2479
[02:15:11] 燃油增加至 26126 千克 从 18305 千克
[02:29:06] 开始推出,携带燃油 26119 千克
[02:30:18] 4号发动机已打开
[02:30:19] 1号发动机已打开
[02:31:40] 2号发动机已打开
[02:31:41] 3号发动机已打开
[02:32:47] 襟翼释放至 3
[02:34:54] 滑行至跑道
[02:41:40] 起飞
[02:42:16] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:167 节
[02:42:23] 起落架在 98 英尺 收起,速度: 170 节
[02:44:42] 襟翼释放至 2 在高度: 3822 英尺 速度: 219 节
[02:44:58] 襟翼释放至 1 在高度: 4028 英尺 速度: 238 节
[02:47:08] 襟翼释放至 0 在高度: 7660 英尺 速度: 241 节
[03:00:55] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 4, 地速:552 节
[03:43:10] 开始下降
[03:59:34] 失速
[03:59:35] 失速改出,最小速度 253 节
[03:59:41] 失速
[03:59:41] 失速改出,最小速度 264 节
[03:59:42] 失速
[03:59:42] 失速改出,最小速度 266 节
[04:00:15] 进近
[04:00:17] 10000英尺以下超过250节
[04:00:24] 襟翼释放至 1 在高度: 9722 英尺 速度: 340 节
[04:00:45] 速度在 9956 英尺 后恢复正常,最高速度为 360 节
[04:00:57] 10000英尺以下超过250节
[04:01:08] 速度在 9952 英尺 后恢复正常,最高速度为 334 节
[04:01:15] 10000英尺以下超过250节
[04:01:50] 失速
[04:01:50] 失速改出,最小速度 260 节
[04:01:52] 失速
[04:01:53] 失速改出,最小速度 261 节
[04:02:06] 速度在 8418 英尺 后恢复正常,最高速度为 289 节
[04:02:08] 10000英尺以下超过250节
[04:02:08] 速度在 8349 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[04:02:09] 10000英尺以下超过250节
[04:02:09] 速度在 8310 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[04:02:10] 失速
[04:02:10] 失速改出,最小速度 246 节
[04:02:11] 10000英尺以下超过250节
[04:02:12] 速度在 8281 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[04:02:13] 10000英尺以下超过250节
[04:02:14] 速度在 8280 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[04:02:14] 失速
[04:02:15] 10000英尺以下超过250节
[04:02:15] 失速改出,最小速度 255 节
[04:02:16] 失速
[04:02:16] 速度在 8210 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[04:02:17] 失速改出,最小速度 250 节
[04:02:17] 10000英尺以下超过250节
[04:02:17] 速度在 8185 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:02:17] 10000英尺以下超过250节
[04:02:17] 速度在 8170 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[04:02:17] 失速
[04:02:18] 10000英尺以下超过250节
[04:02:18] 失速改出,最小速度 255 节
[04:02:18] 速度在 8148 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:02:18] 10000英尺以下超过250节
[04:02:22] 失速
[04:02:22] 速度在 8187 英尺 后恢复正常,最高速度为 269 节
[04:02:22] 失速改出,最小速度 254 节
[04:02:22] 10000英尺以下超过250节
[04:02:25] 襟翼释放至 2 在高度: 8238 英尺 速度: 262 节
[04:02:28] 速度在 8265 英尺 后恢复正常,最高速度为 269 节
[04:02:28] 失速
[04:02:28] 失速改出,最小速度 254 节
[04:02:28] 10000英尺以下超过250节
[04:02:34] 速度在 8402 英尺 后恢复正常,最高速度为 268 节
[04:02:35] 10000英尺以下超过250节
[04:02:39] 速度在 8576 英尺 后恢复正常,最高速度为 269 节
[04:02:39] 10000英尺以下超过250节
[04:02:39] 速度在 8592 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:02:40] 10000英尺以下超过250节
[04:02:41] 速度在 8710 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[04:02:42] 10000英尺以下超过250节
[04:02:45] 速度在 8842 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[04:02:45] 失速
[04:02:45] 失速改出,最小速度 244 节
[04:02:46] 失速
[04:02:46] 失速改出,最小速度 245 节
[04:02:49] 10000英尺以下超过250节
[04:02:50] 速度在 8997 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[04:03:53] 失速
[04:03:54] 失速改出,最小速度 243 节
[04:03:55] 10000英尺以下超过250节
[04:03:57] 速度在 7518 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[04:03:57] 10000英尺以下超过250节
[04:04:11] 速度在 7059 英尺 后恢复正常,最高速度为 273 节
[04:04:12] 10000英尺以下超过250节
[04:04:22] 速度在 7279 英尺 后恢复正常,最高速度为 271 节
[04:04:22] 失速
[04:04:22] 失速改出,最小速度 247 节
[04:04:22] 10000英尺以下超过250节
[04:04:24] 速度在 7292 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[04:04:24] 10000英尺以下超过250节
[04:04:25] 速度在 7300 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[04:04:25] 10000英尺以下超过250节
[04:04:26] 速度在 7279 英尺 后恢复正常,最高速度为 266 节
[04:04:27] 10000英尺以下超过250节
[04:04:28] 速度在 7233 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[04:04:28] 失速
[04:04:29] 失速改出,最小速度 245 节
[04:04:29] 10000英尺以下超过250节
[04:04:29] 速度在 7214 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[04:04:31] 10000英尺以下超过250节
[04:04:31] 速度在 7224 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[04:04:32] 10000英尺以下超过250节
[04:04:32] 速度在 7219 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:04:32] 10000英尺以下超过250节
[04:04:33] 速度在 7211 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:04:35] 10000英尺以下超过250节
[04:04:36] 失速
[04:04:36] 速度在 7245 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[04:04:36] 失速改出,最小速度 252 节
[04:04:36] 10000英尺以下超过250节
[04:04:37] 速度在 7262 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:04:38] 10000英尺以下超过250节
[04:04:38] 速度在 7315 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:04:39] 10000英尺以下超过250节
[04:04:39] 速度在 7311 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:04:46] 10000英尺以下超过250节
[04:04:46] 速度在 7459 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:05:20] 襟翼释放至 3 在高度: 7067 英尺 速度: 227 节
[04:06:14] 失速
[04:06:15] 失速改出,最小速度 211 节
[04:06:17] 失速
[04:06:17] 失速改出,最小速度 217 节
[04:06:22] 失速
[04:06:22] 失速改出,最小速度 211 节
[04:06:23] 失速
[04:06:24] 失速改出,最小速度 213 节
[04:07:40] 襟翼释放至 4 在高度: 5472 英尺 速度: 241 节
[04:09:58] 进入最终进近阶段, 地速:219 节
[04:09:58] 起落架在 2739 英尺 放下,速度: 203 节
[04:10:28] 襟翼释放至 6 在高度: 2324 英尺 速度: 178 节
[04:10:56] 襟翼释放至 5 在高度: 2205 英尺 速度: 176 节
[04:11:13] 襟翼释放至 6 在高度: 2002 英尺 速度: 174 节
[04:11:15] 襟翼释放至 5 在高度: 1965 英尺 速度: 178 节
[04:11:19] 襟翼释放至 6 在高度: 1897 英尺 速度: 174 节
[04:13:02] 失速
[04:13:02] 失速改出,最小速度 143 节
[04:13:16] 已接地,接地率 -199 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 4 度 右, 地速:147 节
[04:13:53] 襟翼释放至 1
[04:13:53] 已着陆,着陆距离 5832 英尺, 燃油: 9089 千克, 降落重量: 286346 千克
[04:13:53] 滑行至停机位
[04:13:56] 襟翼释放至 0
[04:17:03] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:17:03] 已到达, 飞行时间: 01:47
[04:17:13] 1号发动机已关闭
[04:17:13] 2号发动机已关闭
[04:17:14] 3号发动机已关闭
[04:17:15] 4号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 上海进近时遇到强雷暴天气,速度高度弹跳极其厉害,进近全程手动目视飞行

Route Map