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航班 报告

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航班号: CCA1202

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B737-800 (B-7895)
  • 飞行时间: 01.37
  • 报告提交时间: 07/06/2020
  • 航路: WJC G212 TEKIL W85 GUVRI W56 DUGEB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(146 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 117, 883.32
燃油消耗:
(1604 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 1, 283.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/6 UTC
[13:09:09] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[13:09:09] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[14:09:33] 开始推出,携带燃油 2514 磅
[14:10:17] 2号发动机已打开
[14:10:28] 襟翼释放至 1
[14:10:36] 襟翼释放至 2
[14:10:40] 襟翼释放至 3
[14:10:44] 襟翼释放至 4
[14:11:12] 1号发动机已打开
[14:13:00] 滑行至跑道
[14:19:37] 起飞
[14:19:58] 起落架在 14 英尺 收起,速度: 139 节
[14:19:58] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:149 节
[14:20:56] 襟翼释放至 3 在高度: 1424 英尺 速度: 151 节
[14:21:45] 襟翼释放至 2 在高度: 2620 英尺 速度: 209 节
[14:21:49] 襟翼释放至 1 在高度: 2680 英尺 速度: 214 节
[14:21:56] 襟翼释放至 0 在高度: 2834 英尺 速度: 222 节
[14:34:42] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 1, 地速:458 节
[15:14:25] 开始下降
[15:31:36] 进近
[15:32:51] 襟翼释放至 1 在高度: 8504 英尺 速度: 194 节
[15:33:43] 襟翼释放至 2 在高度: 8251 英尺 速度: 160 节
[15:34:29] 襟翼释放至 3 在高度: 7740 英尺 速度: 132 节
[15:36:44] 检测到复飞状态
[15:36:45] 满足进近需求标准
[15:37:44] 起落架在 5816 英尺 放下,速度: 137 节
[15:38:04] 襟翼释放至 4 在高度: 5735 英尺 速度: 128 节
[15:38:12] 襟翼释放至 5 在高度: 5672 英尺 速度: 127 节
[15:41:24] 襟翼释放至 6 在高度: 3233 英尺 速度: 127 节
[15:41:40] 襟翼释放至 7 在高度: 3050 英尺 速度: 128 节
[15:41:44] 进入最终进近阶段, 地速:138 节
[15:41:49] 襟翼释放至 8 在高度: 2947 英尺 速度: 128 节
[15:46:11] 已接地,接地率 -183 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:104 节
[15:46:41] 襟翼释放至 7
[15:46:46] 襟翼释放至 6
[15:46:49] 襟翼释放至 5
[15:46:52] 襟翼释放至 4
[15:46:52] 已着陆,着陆距离 3459 英尺, 燃油: 911 磅, 降落重量: 114586 磅
[15:46:52] 滑行至停机位
[15:46:55] 襟翼释放至 3
[15:46:59] 襟翼释放至 2
[15:47:03] 襟翼释放至 1
[15:47:08] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:47:08] 滑行时间少于15秒
[15:47:08] 已到达, 飞行时间: 01:37
[15:47:11] 襟翼释放至 0
[15:49:45] 1号发动机已关闭
[15:49:45] 2号发动机已关闭

Route Map