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航班 报告

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航班号: MOE3114

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 乌鲁木齐地窝堡国际机场 (ZWWW)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-5507)
  • 飞行时间: 02.38
  • 报告提交时间: 07/06/2020
  • 航路: KEXAB W192 ESDEX W191 DNC W565 XIXAN W214 HO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(150 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 250.00
燃油消耗:
(2691 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 2, 152.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/6 UTC
[10:14:11] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[10:14:11] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[10:14:39] 襟翼释放至 1
[10:14:51] 2号发动机已打开
[10:14:55] 襟翼释放至 2
[10:15:00] 襟翼释放至 3
[10:15:04] 襟翼释放至 4
[10:15:45] 1号发动机已打开
[10:16:40] 开始推出,携带燃油 5483 磅
[10:17:02] 滑行至跑道
[10:17:30] 起飞
[10:17:46] 爬升中, 仰角: 15, 滚角: 等级, 地速:134 节
[10:17:51] 起落架在 127 英尺 收起,速度: 141 节
[10:18:43] 襟翼释放至 3 在高度: 804 英尺 速度: 152 节
[10:19:56] 襟翼释放至 2 在高度: 2164 英尺 速度: 222 节
[10:20:00] 襟翼释放至 1 在高度: 2249 英尺 速度: 229 节
[10:20:08] 襟翼释放至 0 在高度: 2542 英尺 速度: 235 节
[10:30:59] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速:472 节
[12:34:33] 开始下降
[12:41:35] 进近
[12:49:18] 襟翼释放至 1 在高度: 3213 英尺 速度: 203 节
[12:50:15] 襟翼释放至 2 在高度: 2859 英尺 速度: 177 节
[12:50:46] 进入最终进近阶段, 地速:194 节
[12:50:55] 起落架在 2406 英尺 放下,速度: 171 节
[12:51:04] 襟翼释放至 3 在高度: 2327 英尺 速度: 170 节
[12:51:36] 襟翼释放至 4 在高度: 2014 英尺 速度: 157 节
[12:51:46] 襟翼释放至 5 在高度: 1906 英尺 速度: 156 节
[12:52:18] 襟翼释放至 6 在高度: 1397 英尺 速度: 147 节
[12:52:33] 襟翼释放至 7 在高度: 1180 英尺 速度: 138 节
[12:52:44] 襟翼释放至 8 在高度: 1032 英尺 速度: 132 节
[12:54:13] 已接地,接地率 -292 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 9, 滚角: 4 度 右, 地速:110 节
[12:54:15] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -56 英尺/每分钟
[12:54:54] 襟翼释放至 7
[12:54:59] 襟翼释放至 6
[12:55:03] 襟翼释放至 5
[12:55:05] 襟翼释放至 4
[12:55:09] 襟翼释放至 3
[12:55:12] 已着陆,着陆距离 6402 英尺, 燃油: 2793 磅, 降落重量: 116468 磅
[12:55:12] 滑行至停机位
[12:55:13] 襟翼释放至 2
[12:55:17] 襟翼释放至 1
[12:55:18] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:55:18] 滑行时间少于15秒
[12:55:18] 已到达, 飞行时间: 02:38
[12:55:25] 襟翼释放至 0
[13:01:25] 1号发动机已关闭
[13:01:25] 2号发动机已关闭
[13:01:25] 燃油增加至 45929 磅 从 2743 磅

Route Map