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航班 报告

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航班号: MOE3114

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 拉萨贡嘎国际机场 (ZULS)
  • 到达机场: 乌鲁木齐地窝堡国际机场 (ZWWW)
  • 机型: B737-800 (B-5438)
  • 飞行时间: 03.44
  • 报告提交时间: 07/05/2020
  • 航路: DM W9 IBVUL W12 PARGU B213 PEXUN L888 LUVAR Y2 MEPEP Y1 DUMIN W192 FKG
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(157 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 335.00
燃油消耗:
(3339 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 2, 671.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/5 UTC
[11:19:31] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[11:19:31] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[11:21:27] 襟翼释放至 1
[11:21:31] 2号发动机已打开
[11:21:35] 襟翼释放至 2
[11:21:38] 襟翼释放至 3
[11:21:42] 襟翼释放至 4
[11:22:23] 1号发动机已打开
[11:23:15] 开始推出,携带燃油 9173 磅
[11:23:17] 滑行至跑道
[11:23:26] 起飞
[11:24:01] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 1 度 右, 地速:174 节
[11:24:02] 起落架在 19 英尺 收起,速度: 139 节
[11:25:02] 襟翼释放至 3 在高度: 1452 英尺 速度: 181 节
[11:32:15] 襟翼释放至 2 在高度: 14420 英尺 速度: 232 节
[11:32:19] 襟翼释放至 1 在高度: 14504 英尺 速度: 233 节
[11:32:26] 襟翼释放至 0 在高度: 14637 英尺 速度: 233 节
[11:43:23] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 2, 地速:487 节
[14:45:53] 开始下降
[14:56:41] 进近
[15:00:12] 襟翼释放至 1 在高度: 4983 英尺 速度: 217 节
[15:01:53] 襟翼释放至 2 在高度: 4249 英尺 速度: 147 节
[15:02:06] 襟翼释放至 3 在高度: 4230 英尺 速度: 144 节
[15:02:37] 襟翼释放至 4 在高度: 3554 英尺 速度: 146 节
[15:02:58] 起落架在 3314 英尺 放下,速度: 136 节
[15:03:27] 襟翼释放至 5 在高度: 3030 英尺 速度: 127 节
[15:03:35] 襟翼释放至 6 在高度: 2980 英尺 速度: 126 节
[15:03:45] 进入最终进近阶段, 地速:141 节
[15:04:37] 襟翼释放至 7 在高度: 2315 英尺 速度: 129 节
[15:05:31] 襟翼释放至 8 在高度: 1603 英尺 速度: 158 节
[15:07:36] 已接地,接地率 -298 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:106 节
[15:07:37] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -105 英尺/每分钟
[15:08:02] 已着陆,着陆距离 3195 英尺, 燃油: 5835 磅, 降落重量: 119510 磅
[15:08:02] 滑行至停机位
[15:08:07] 襟翼释放至 7
[15:08:11] 襟翼释放至 6
[15:08:11] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:08:11] 滑行时间少于15秒
[15:08:11] 已到达, 飞行时间: 03:44
[15:08:15] 襟翼释放至 5
[15:08:17] 襟翼释放至 4
[15:08:21] 襟翼释放至 3
[15:08:25] 襟翼释放至 2
[15:08:27] 1号发动机已关闭
[15:08:27] 2号发动机已关闭
[15:08:29] 襟翼释放至 1
[15:08:36] 襟翼释放至 0

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Mark Brook 向东的航路段应使用单数高度层

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