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航班号: CCA1102
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/5 UTC
[07:09:17] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[07:09:17] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China (B-1219 | 2009)
[07:10:01] 2号发动机已打开
[07:10:53] 1号发动机已打开
[07:11:45] 开始推出，携带燃油 6990 千克
[07:11:49] 襟翼释放至 1
[07:11:56] 滑行至跑道
[07:11:57] 襟翼释放至 2
[07:12:01] 襟翼释放至 3
[07:18:21] 起飞
[07:18:51] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：163 节
[07:18:57] 起落架在 134 英尺 收起，速度： 166 节
[07:19:41] 襟翼释放至 2 在高度： 2243 英尺 速度： 173 节
[07:19:45] 襟翼释放至 1 在高度： 2339 英尺 速度： 180 节
[07:20:05] 襟翼释放至 0 在高度： 2875 英尺 速度： 208 节
[07:24:20] 到达巡航高度: 18700英尺, 仰角: 4, 地速：324 节
[07:47:19] 开始下降
[07:47:53] 巡航高度变更至: 20700 英尺
[07:47:58] 巡航高度变更至: 18700 英尺
[07:57:27] 10000英尺以下超过250节
[07:58:01] 速度在 9783 英尺 后恢复正常，最高速度为 282 节
[07:58:37] 10000英尺以下超过250节
[07:58:38] 速度在 9798 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[07:58:39] 10000英尺以下超过250节
[07:58:48] 速度在 9797 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[07:58:49] 10000英尺以下超过250节
[07:58:50] 速度在 9795 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[07:58:54] 10000英尺以下超过250节
[07:58:55] 速度在 9796 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[07:58:57] 10000英尺以下超过250节
[07:58:58] 速度在 9796 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[07:58:59] 10000英尺以下超过250节
[07:59:00] 速度在 9794 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[07:59:00] 10000英尺以下超过250节
[07:59:05] 速度在 9797 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[07:59:06] 10000英尺以下超过250节
[07:59:09] 速度在 9796 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[07:59:09] 10000英尺以下超过250节
[07:59:10] 速度在 9796 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[07:59:11] 10000英尺以下超过250节
[07:59:12] 速度在 9796 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[07:59:12] 10000英尺以下超过250节
[07:59:15] 速度在 9799 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[07:59:16] 10000英尺以下超过250节
[07:59:17] 速度在 9800 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[07:59:17] 10000英尺以下超过250节
[07:59:18] 速度在 9799 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[08:08:00] 襟翼释放至 1 在高度： 1894 英尺 速度： 202 节
[08:08:31] 襟翼释放至 2 在高度： 1926 英尺 速度： 187 节
[08:08:35] 襟翼释放至 3 在高度： 1923 英尺 速度： 184 节
[08:09:04] 起落架在 1717 英尺 放下，速度： 171 节
[08:09:12] 襟翼释放至 4 在高度： 1596 英尺 速度： 168 节
[08:09:16] 襟翼释放至 5 在高度： 1551 英尺 速度： 167 节
[08:09:42] 襟翼释放至 6 在高度： 1137 英尺 速度： 154 节
[08:09:46] 襟翼释放至 7 在高度： 1108 英尺 速度： 151 节
[08:11:15] 接地过早，接地率：-210 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 7
[08:11:42] 襟翼释放至 6
[08:11:46] 襟翼释放至 5
[08:11:46] 已着陆，着陆距离 3899 英尺, 燃油: 4299 千克, 降落重量: 58927 千克
[08:11:46] 滑行至停机位
[08:11:48] 襟翼释放至 4
[08:11:52] 襟翼释放至 3
[08:11:56] 襟翼释放至 2
[08:12:00] 襟翼释放至 1
[08:12:07] 襟翼释放至 0
[08:13:02] 关车到位后，您可以结束航班了。
[08:13:02] 已到达, 飞行时间: 01:01
[08:15:23] 游戏暂停
[08:15:45] 取消暂停
[08:22:18] 1号发动机已关闭
[08:22:19] 2号发动机已关闭
[07:09:17] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[07:09:17] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China (B-1219 | 2009)
[07:10:01] 2号发动机已打开
[07:10:53] 1号发动机已打开
[07:11:45] 开始推出，携带燃油 6990 千克
[07:11:49] 襟翼释放至 1
[07:11:56] 滑行至跑道
[07:11:57] 襟翼释放至 2
[07:12:01] 襟翼释放至 3
[07:18:21] 起飞
[07:18:51] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：163 节
[07:18:57] 起落架在 134 英尺 收起，速度： 166 节
[07:19:41] 襟翼释放至 2 在高度： 2243 英尺 速度： 173 节
[07:19:45] 襟翼释放至 1 在高度： 2339 英尺 速度： 180 节
[07:20:05] 襟翼释放至 0 在高度： 2875 英尺 速度： 208 节
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[07:47:19] 开始下降
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[07:47:58] 巡航高度变更至: 18700 英尺
[07:57:27] 10000英尺以下超过250节
[07:58:01] 速度在 9783 英尺 后恢复正常，最高速度为 282 节
[07:58:37] 10000英尺以下超过250节
[07:58:38] 速度在 9798 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[07:58:39] 10000英尺以下超过250节
[07:58:48] 速度在 9797 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[07:58:49] 10000英尺以下超过250节
[07:58:50] 速度在 9795 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[07:58:54] 10000英尺以下超过250节
[07:58:55] 速度在 9796 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[07:58:57] 10000英尺以下超过250节
[07:58:58] 速度在 9796 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[07:58:59] 10000英尺以下超过250节
[07:59:00] 速度在 9794 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[07:59:00] 10000英尺以下超过250节
[07:59:05] 速度在 9797 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
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[07:59:09] 速度在 9796 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
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[07:59:17] 速度在 9800 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[07:59:17] 10000英尺以下超过250节
[07:59:18] 速度在 9799 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[08:08:00] 襟翼释放至 1 在高度： 1894 英尺 速度： 202 节
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[08:13:02] 已到达, 飞行时间: 01:01
[08:15:23] 游戏暂停
[08:15:45] 取消暂停
[08:22:18] 1号发动机已关闭
[08:22:19] 2号发动机已关闭