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航班 报告

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航班号: CSZ9127A

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 武汉天河国际机场 (ZHHH)
  • 机型: B737-800 (B-7595)
  • 飞行时间: 01.23
  • 报告提交时间: 07/04/2020
  • 航路: IDUMA A461 LKO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(147 名乘客 / $ 784.02 每位乘客
$ 115, 250.35
燃油消耗:
(1472 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 1, 177.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/4 UTC
[12:34:41] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[12:34:41] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[12:35:55] 2号发动机已打开
[12:36:51] 1号发动机已打开
[12:37:55] 开始推出,携带燃油 3635 磅
[12:38:05] 襟翼释放至 1
[12:38:13] 襟翼释放至 2
[12:38:13] 滑行至跑道
[12:38:17] 襟翼释放至 3
[12:38:21] 襟翼释放至 4
[12:38:46] 起飞
[12:39:05] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 5 度 右, 地速:147 节
[12:39:07] 起落架在 27 英尺 收起,速度: 160 节
[12:39:58] 襟翼释放至 3 在高度: 1912 英尺 速度: 176 节
[12:40:13] 襟翼释放至 2 在高度: 2503 英尺 速度: 194 节
[12:40:17] 襟翼释放至 1 在高度: 2643 英尺 速度: 201 节
[12:40:24] 襟翼释放至 0 在高度: 2862 英尺 速度: 210 节
[12:53:34] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速:472 节
[13:36:19] 开始下降
[13:46:29] 进近
[13:47:21] 襟翼释放至 1 在高度: 9333 英尺 速度: 201 节
[13:47:30] 襟翼释放至 2 在高度: 9275 英尺 速度: 198 节
[13:48:25] 襟翼释放至 3 在高度: 8893 英尺 速度: 160 节
[13:48:38] 襟翼释放至 4 在高度: 8739 英尺 速度: 150 节
[13:54:06] 起落架在 3862 英尺 放下,速度: 130 节
[13:54:07] 襟翼释放至 5 在高度: 3865 英尺 速度: 132 节
[13:54:21] 襟翼释放至 6 在高度: 3875 英尺 速度: 128 节
[13:54:42] 襟翼释放至 7 在高度: 3887 英尺 速度: 127 节
[13:54:50] 襟翼释放至 8 在高度: 3866 英尺 速度: 125 节
[13:56:50] 进入最终进近阶段, 地速:138 节
[14:00:57] 已接地,接地率 -117 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:116 节
[14:01:17] 已着陆,着陆距离 2669 英尺, 燃油: 2164 磅, 降落重量: 115839 磅
[14:01:17] 滑行至停机位
[14:01:24] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:01:24] 滑行时间少于15秒
[14:01:24] 已到达, 飞行时间: 01:23
[14:01:31] 襟翼释放至 7
[14:01:35] 襟翼释放至 6
[14:01:39] 襟翼释放至 5
[14:01:41] 襟翼释放至 4
[14:01:42] 1号发动机已关闭
[14:01:42] 2号发动机已关闭
[14:01:45] 襟翼释放至 3
[14:01:49] 襟翼释放至 2
[14:01:52] 襟翼释放至 1

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