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航班 报告

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航班号: CSZ9842

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B737-800 (B-5510)
  • 飞行时间: 02.07
  • 报告提交时间: 07/04/2020
  • 航路: CJ A470 TOL A599 NNX R473 WYN A599 NOLON R473 CON A599 POU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 975.88 每位乘客
$ 151, 261.40
燃油消耗:
(2341 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 1, 872.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/4 UTC
[10:14:22] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[10:14:22] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[10:15:33] 襟翼释放至 1
[10:15:37] 2号发动机已打开
[10:15:46] 襟翼释放至 2
[10:15:50] 襟翼释放至 3
[10:15:54] 襟翼释放至 4
[10:16:50] 1号发动机已打开
[10:18:07] 开始推出,携带燃油 4530 磅
[10:18:22] 滑行至跑道
[10:18:53] 起飞
[10:19:10] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:141 节
[10:19:12] 起落架在 30 英尺 收起,速度: 144 节
[10:20:23] 襟翼释放至 3 在高度: 2854 英尺 速度: 183 节
[10:20:27] 襟翼释放至 2 在高度: 3023 英尺 速度: 185 节
[10:20:39] 襟翼释放至 1 在高度: 3375 英尺 速度: 206 节
[10:20:46] 襟翼释放至 0 在高度: 3745 英尺 速度: 209 节
[10:30:08] 到达巡航高度: 25600英尺, 仰角: 1, 地速:484 节
[11:52:01] 开始下降
[12:03:05] 襟翼释放至 1 在高度: 15563 英尺 速度: 205 节
[12:08:46] 进近
[12:09:37] 襟翼释放至 2 在高度: 9494 英尺 速度: 177 节
[12:09:52] 襟翼释放至 3 在高度: 9129 英尺 速度: 174 节
[12:10:45] 襟翼释放至 4 在高度: 8517 英尺 速度: 159 节
[12:19:13] 起落架在 3217 英尺 放下,速度: 123 节
[12:19:22] 襟翼释放至 5 在高度: 3210 英尺 速度: 122 节
[12:19:28] 襟翼释放至 6 在高度: 3217 英尺 速度: 122 节
[12:19:32] 襟翼释放至 7 在高度: 3234 英尺 速度: 122 节
[12:19:37] 襟翼释放至 8 在高度: 3259 英尺 速度: 121 节
[12:19:39] 检测到复飞状态
[12:19:44] 满足进近需求标准
[12:20:25] 进入最终进近阶段, 地速:120 节
[12:24:53] 已接地,接地率 -178 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:108 节
[12:25:15] 襟翼释放至 7
[12:25:18] 已着陆,着陆距离 2672 英尺, 燃油: 2189 磅, 降落重量: 115864 磅
[12:25:18] 滑行至停机位
[12:25:20] 襟翼释放至 6
[12:25:22] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:25:22] 滑行时间少于15秒
[12:25:22] 已到达, 飞行时间: 02:07
[12:25:24] 襟翼释放至 5
[12:25:26] 襟翼释放至 4
[12:25:30] 襟翼释放至 3
[12:25:33] 襟翼释放至 2
[12:25:36] 1号发动机已关闭
[12:25:36] 2号发动机已关闭
[12:25:37] 襟翼释放至 1

Route Map