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航班 报告

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航班号: CDG4703

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 机型: B737-700 (B-5044)
  • 飞行时间: 01.28
  • 报告提交时间: 07/04/2020
  • 航路: LJG A470 TOL A599 KAKIS
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(123 名乘客 / $ 695.04 每位乘客
$ 85, 489.43
燃油消耗:
(1635 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 1, 308.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/4 UTC
[08:22:00] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[08:22:01] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[08:22:52] 2号发动机已打开
[08:23:04] 襟翼释放至 1
[08:23:12] 襟翼释放至 2
[08:23:16] 襟翼释放至 3
[08:23:19] 襟翼释放至 4
[08:23:49] 1号发动机已打开
[08:24:53] 开始推出,携带燃油 3636 磅
[08:24:55] 滑行至跑道
[08:25:02] 起飞
[08:25:23] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 2 度 右, 地速:159 节
[08:25:29] 起落架在 133 英尺 收起,速度: 159 节
[08:25:42] 襟翼释放至 3 在高度: 293 英尺 速度: 167 节
[08:25:46] 襟翼释放至 2 在高度: 324 英尺 速度: 166 节
[08:26:06] 襟翼释放至 1 在高度: 619 英尺 速度: 184 节
[08:26:17] 襟翼释放至 0 在高度: 1094 英尺 速度: 173 节
[08:34:32] 到达巡航高度: 22600英尺, 仰角: 1, 地速:441 节
[09:27:39] 开始下降
[09:38:04] 襟翼释放至 1 在高度: 10005 英尺 速度: 208 节
[09:38:05] 进近
[09:41:23] 襟翼释放至 2 在高度: 6702 英尺 速度: 185 节
[09:42:02] 襟翼释放至 3 在高度: 6203 英尺 速度: 171 节
[09:42:33] 襟翼释放至 4 在高度: 5967 英尺 速度: 144 节
[09:47:57] 起落架在 1607 英尺 放下,速度: 124 节
[09:48:33] 进入最终进近阶段, 地速:136 节
[09:50:20] 襟翼释放至 5 在高度: 1618 英尺 速度: 125 节
[09:50:22] 襟翼释放至 6 在高度: 1597 英尺 速度: 125 节
[09:50:26] 襟翼释放至 7 在高度: 1570 英尺 速度: 125 节
[09:50:31] 襟翼释放至 8 在高度: 1561 英尺 速度: 125 节
[09:52:49] 已接地,接地率 -285 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:122 节
[09:52:53] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -46 英尺/每分钟
[09:53:22] 襟翼释放至 7
[09:53:27] 襟翼释放至 6
[09:53:30] 襟翼释放至 5
[09:53:33] 襟翼释放至 4
[09:53:34] 已着陆,着陆距离 4737 英尺, 燃油: 2002 磅, 降落重量: 115676 磅
[09:53:34] 滑行至停机位
[09:53:36] 襟翼释放至 3
[09:53:39] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:53:39] 滑行时间少于15秒
[09:53:39] 已到达, 飞行时间: 01:28
[09:53:40] 襟翼释放至 2
[09:53:44] 襟翼释放至 1
[09:53:45] 1号发动机已关闭
[09:53:45] 2号发动机已关闭

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