查看航班报告

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/3 UTC
[01:27:52] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[01:27:52] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China (B-1219 | 2009)
[01:29:26] 进入位移模式
[01:29:26] 退出位移模式
[01:29:57] 开始推出，携带燃油 13978 千克
[01:32:46] 2号发动机已打开
[01:33:43] 1号发动机已打开
[01:34:25] 襟翼释放至 1
[01:34:33] 襟翼释放至 2
[01:34:37] 襟翼释放至 3
[01:35:25] 滑行至跑道
[01:42:52] 起飞
[01:43:21] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：161 节
[01:43:27] 起落架在 130 英尺 收起，速度： 176 节
[01:44:04] 襟翼释放至 2 在高度： 2067 英尺 速度： 174 节
[01:44:08] 襟翼释放至 1 在高度： 2172 英尺 速度： 178 节
[01:44:25] 襟翼释放至 0 在高度： 2580 英尺 速度： 211 节
[02:07:45] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速：431 节
[02:49:38] 巡航高度变更至: 38100 英尺
[02:51:22] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 3, 地速：402 节
[04:24:32] 开始下降
[04:36:50] 进近
[04:41:02] 襟翼释放至 1 在高度： 5672 英尺 速度： 205 节
[04:41:38] 襟翼释放至 2 在高度： 5495 英尺 速度： 187 节
[04:41:42] 襟翼释放至 3 在高度： 5446 英尺 速度： 185 节
[04:43:03] 起落架在 4133 英尺 放下，速度： 170 节
[04:43:03] 起落架在 4130 英尺 收起，速度： 170 节
[04:43:04] 起落架在 4055 英尺 放下，速度： 170 节
[04:43:07] 襟翼释放至 4 在高度： 3932 英尺 速度： 169 节
[04:43:10] 襟翼释放至 5 在高度： 3740 英尺 速度： 169 节
[04:43:47] 襟翼释放至 6 在高度： 3213 英尺 速度： 155 节
[04:43:50] 襟翼释放至 7 在高度： 3196 英尺 速度： 151 节
[04:44:08] 进入最终进近阶段, 地速：174 节
[04:47:01] 已接地，接地率 -222 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速：155 节
[04:47:33] 襟翼释放至 6
[04:47:36] 襟翼释放至 5
[04:47:39] 襟翼释放至 4
[04:47:41] 已着陆，着陆距离 5060 英尺, 燃油: 5744 千克, 降落重量: 60080 千克
[04:47:41] 滑行至停机位
[04:47:42] 襟翼释放至 3
[04:47:46] 襟翼释放至 2
[04:47:50] 襟翼释放至 1
[04:47:57] 襟翼释放至 0
[04:55:14] 关车到位后，您可以结束航班了。
[04:55:14] 已到达, 飞行时间: 03:25
[04:55:30] 进入位移模式
[04:55:30] 退出位移模式
[04:55:32] 进入位移模式
[04:55:32] 退出位移模式
[04:55:35] 进入位移模式
[04:55:35] 退出位移模式
[04:55:37] 进入位移模式
[04:55:37] 退出位移模式
[04:56:58] 进入位移模式
[04:56:58] 退出位移模式
[04:57:23] 进入位移模式
[04:57:23] 退出位移模式
[04:57:33] 1号发动机已关闭
[04:57:33] 2号发动机已关闭