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航班 报告

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航班号: CCA1677A

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 哈尔滨太平国际机场 (ZYHB)
  • 到达机场: 天津滨海国际机场 (ZBTJ)
  • 机型: B737-800 (B-5585)
  • 飞行时间: 02.19
  • 报告提交时间: 07/03/2020
  • 航路: IGPUP W204 RUSBO G212 BUMDU W64 HUR W69 GUVBA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 888.25 每位乘客
$ 137, 679.06
燃油消耗:
(2400 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 1, 920.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/3 UTC
[14:25:45] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[14:25:45] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[14:27:21] 2号发动机已打开
[14:27:35] 襟翼释放至 1
[14:27:42] 襟翼释放至 2
[14:27:47] 襟翼释放至 3
[14:27:50] 襟翼释放至 4
[14:28:16] 1号发动机已打开
[14:28:56] 开始推出,携带燃油 3974 磅
[14:30:36] 滑行至跑道
[14:37:15] 起飞
[14:37:33] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:149 节
[14:37:35] 起落架在 29 英尺 收起,速度: 156 节
[14:39:25] 起落架在 4830 英尺 放下,速度: 208 节
[14:39:27] 起落架在 4921 英尺 收起,速度: 207 节
[14:40:51] 襟翼释放至 3 在高度: 9265 英尺 速度: 207 节
[14:40:55] 襟翼释放至 2 在高度: 9426 英尺 速度: 211 节
[14:40:59] 襟翼释放至 1 在高度: 9526 英尺 速度: 216 节
[14:41:06] 襟翼释放至 0 在高度: 9619 英尺 速度: 227 节
[14:47:08] 到达巡航高度: 25600英尺, 仰角: 1, 地速:443 节
[16:08:11] 开始下降
[16:23:49] 进近
[16:24:34] 10000英尺以下超过250节
[16:24:34] 速度在 9838 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:24:35] 10000英尺以下超过250节
[16:24:36] 速度在 9841 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[16:24:36] 10000英尺以下超过250节
[16:24:37] 速度在 9843 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:38:44] 进入最终进近阶段, 地速:223 节
[16:45:26] 起落架在 2065 英尺 放下,速度: 211 节
[16:45:31] 襟翼释放至 1 在高度: 2039 英尺 速度: 211 节
[16:45:58] 襟翼释放至 2 在高度: 1378 英尺 速度: 217 节
[16:46:25] 襟翼释放至 3 在高度: 574 英尺 速度: 207 节
[16:46:49] 襟翼释放至 4 在高度: 163 英尺 速度: 186 节
[16:46:55] 襟翼释放至 5 在高度: 74 英尺 速度: 179 节
[16:47:02] 已接地,接地率 -218 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 等级, 地速:167 节
[16:47:46] 襟翼释放至 4
[16:47:49] 襟翼释放至 3
[16:47:54] 襟翼释放至 2
[16:47:55] 已着陆,着陆距离 6871 英尺, 燃油: 1575 磅, 降落重量: 115250 磅
[16:47:55] 滑行至停机位
[16:47:57] 襟翼释放至 1
[16:48:01] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:48:01] 滑行时间少于15秒
[16:48:01] 已到达, 飞行时间: 02:19
[16:48:05] 襟翼释放至 0

Route Map