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航班 报告

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航班号: MOE5768

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 机型: A320-200 (B-6822)
  • 飞行时间: 03.33
  • 报告提交时间: 07/02/2020
  • 航路: LMN G471 PLT A599 ELNEX G204 MULOV V73 SUPAR B221 NINAS G327 LAMEN A593 FUE Y35 BERTH
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(153 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 715.00
燃油消耗:
(19493 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 15, 594.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/7/2 UTC
[06:27:31] 开始航前准备, 离线飞行
[06:27:31] 飞行中 FSLabs A320X IAE - China Southern B-9959(PEK)
[06:38:22] 开始推出,携带燃油 13715 千克
[06:39:10] 2号发动机已打开
[06:40:26] 1号发动机已打开
[06:41:12] 襟翼释放至 1
[06:41:20] 襟翼释放至 6
[06:43:07] 滑行至跑道
[06:48:56] 起飞
[06:49:30] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:167 节
[06:49:33] 起落架在 111 英尺 收起,速度: 166 节
[06:52:25] 襟翼释放至 0 在高度: 3930 英尺 速度: 205 节
[07:13:46] 到达巡航高度: 29100英尺, 仰角: 2, 地速:472 节
[07:15:47] 游戏暂停
[07:15:48] 取消暂停
[07:18:19] 巡航高度变更至: 23100 英尺
[07:18:24] 巡航高度变更至: 33100 英尺
[07:23:59] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:470 节
[08:35:39] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[08:37:42] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 2, 地速:462 节
[09:25:44] 游戏暂停
[09:25:45] 取消暂停
[09:41:24] 开始下降
[09:52:29] 进近
[09:53:22] 10000英尺以下超过250节
[09:54:19] 速度在 8704 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[09:55:45] 10000英尺以下超过250节
[09:56:39] 速度在 5802 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[10:00:21] 襟翼释放至 1 在高度: 3823 英尺 速度: 208 节
[10:00:43] 襟翼释放至 2 在高度: 3677 英尺 速度: 191 节
[10:00:49] 襟翼释放至 7 在高度: 3678 英尺 速度: 185 节
[10:03:13] 进入最终进近阶段, 地速:176 节
[10:04:26] 起落架在 1584 英尺 放下,速度: 169 节
[10:04:28] 襟翼释放至 8 在高度: 1588 英尺 速度: 168 节
[10:04:51] 襟翼释放至 9 在高度: 1490 英尺 速度: 147 节
[10:06:56] 已接地,接地率 -308 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:132 节
[10:07:45] 已着陆,着陆距离 5734 英尺, 燃油: 4940 千克, 降落重量: 62538 千克
[10:07:45] 滑行至停机位
[10:07:50] 襟翼释放至 8
[10:07:54] 襟翼释放至 7
[10:07:57] 襟翼释放至 4
[10:08:00] 襟翼释放至 0
[10:12:00] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:12:00] 已到达, 飞行时间: 03:33
[10:12:56] 1号发动机已关闭
[10:12:58] 2号发动机已关闭

Route Map