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航班 报告

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航班号: MOE872

    飞行员: Tommy Chen
  • 起飞机场: San Diego International Airport (KSAN)
  • 到达机场: San Francisco International Airport (KSFO)
  • 机型: A320-200 (B-6607)
  • 飞行时间: 01.30
  • 报告提交时间: 07/01/2020
  • 航路: PADRZ2 IKAYE RIZIN SPLNT STOKD SERFR SERFR3
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(150 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 250.00
燃油消耗:
(6596 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 276.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/30 UTC
[01:11:57] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[01:11:57] 飞行中 FlightFactor A320 ultimate AMERICAN
[01:15:45] 开始推出,携带燃油 5911 千克
[01:16:19] 2号发动机已打开
[01:17:15] 1号发动机已打开
[01:19:18] 游戏暂停
[01:19:20] 取消暂停, 倍速: 1X
[01:20:22] 襟翼释放至 4
[01:22:47] 襟翼释放至 2
[01:22:57] 滑行至跑道
[01:29:41] 起飞
[01:29:59] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:145 节
[01:30:00] 起落架在 20 英尺 收起,速度: 153 节
[01:31:03] 襟翼释放至 0 在高度: 3281 英尺 速度: 205 节
[01:46:04] 到达巡航高度: 31000英尺, 仰角: 2, 地速:443 节
[02:20:16] 开始下降
[02:33:15] 进近
[02:35:11] 10000英尺以下超过250节
[02:35:17] 速度在 6628 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[02:36:41] 10000英尺以下超过250节
[02:36:49] 速度在 4226 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[02:38:12] 襟翼释放至 2 在高度: 3118 英尺 速度: 205 节
[02:38:42] 襟翼释放至 4 在高度: 3122 英尺 速度: 186 节
[02:39:09] 起落架在 3045 英尺 放下,速度: 182 节
[02:39:17] 进入最终进近阶段, 地速:180 节
[02:39:35] 襟翼释放至 6 在高度: 2746 英尺 速度: 165 节
[02:40:09] 襟翼释放至 8 在高度: 2275 英尺 速度: 146 节
[02:43:51] 已接地,接地率 -290 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 1 度 左, 地速:104 节
[02:44:17] 已着陆,着陆距离 2741 英尺, 燃油: 2952 千克, 降落重量: 56199 千克
[02:44:17] 滑行至停机位
[02:44:54] 襟翼释放至 0
[02:47:05] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:47:05] 已到达, 飞行时间: 01:30
[02:47:40] 1号发动机已关闭
[02:48:03] 2号发动机已关闭

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Tommy Chen 打字时手滑按了暂停键

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