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航班 报告

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航班号: MOE8437

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 机型: B777-F (B-2095)
  • 飞行时间: 01.58
  • 报告提交时间: 06/29/2020
  • 航路: LAMEN A593 PONIK A593 FUE Y35 BERTH
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(8162 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 1, 265, 110.00
燃油消耗:
(24359 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 19, 487.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/29 UTC
[13:04:46] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[13:04:46] 飞行中 PMDG 777-F Air China Cargo B-2095
[13:41:29] 开始推出,携带燃油 22900 千克
[13:41:35] 巡航高度变更至: 41000 英尺
[13:45:49] 2号发动机已打开
[13:46:48] 1号发动机已打开
[13:48:16] 滑行至跑道
[13:51:09] 襟翼释放至 1
[13:51:21] 襟翼释放至 2
[13:55:52] 起飞
[13:56:23] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:155 节
[13:56:29] 起落架在 96 英尺 收起,速度: 167 节
[13:57:36] 襟翼释放至 1 在高度: 3211 英尺 速度: 196 节
[13:57:48] 襟翼释放至 0 在高度: 3650 英尺 速度: 217 节
[14:17:11] 到达巡航高度: 41000英尺, 仰角: 3, 地速:522 节
[15:07:40] 开始下降
[15:21:47] 进近
[15:28:45] 襟翼释放至 1 在高度: 3838 英尺 速度: 221 节
[15:30:05] 襟翼释放至 2 在高度: 2770 英尺 速度: 195 节
[15:31:46] 进入最终进近阶段, 地速:184 节
[15:32:16] 起落架在 1559 英尺 放下,速度: 176 节
[15:32:25] 襟翼释放至 3 在高度: 1488 英尺 速度: 176 节
[15:32:29] 襟翼释放至 4 在高度: 1474 英尺 速度: 175 节
[15:34:10] 襟翼释放至 5 在高度: 882 英尺 速度: 151 节
[15:34:17] 襟翼释放至 6 在高度: 806 英尺 速度: 149 节
[15:35:28] 已接地,接地率 -307 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:120 节
[15:35:51] 已着陆,着陆距离 3084 英尺, 燃油: 12002 千克, 降落重量: 185690 千克
[15:35:51] 滑行至停机位
[15:35:59] 襟翼释放至 5
[15:36:06] 襟翼释放至 4
[15:36:17] 襟翼释放至 3
[15:36:22] 襟翼释放至 2
[15:36:31] 襟翼释放至 1
[15:36:42] 襟翼释放至 0
[15:39:57] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:39:58] 已到达, 飞行时间: 01:58
[15:40:36] 1号发动机已关闭
[15:40:36] 2号发动机已关闭

Route Map