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航班 报告

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航班号: MOE3114

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: Kuala Lumpur International Airport (WMKK)
  • 到达机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 机型: B737-800 (B-1942)
  • 飞行时间: 03.59
  • 报告提交时间: 06/28/2020
  • 航路: PIBOS R208 IGARI M765 BITOD L637 TSN Q2 PATMA W12 PCA G221 BUNTA A1 IKELA P901 CH A461 IDUMA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(149 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 095.00
燃油消耗:
(3364 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 2, 691.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/28 UTC
[06:25:49] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[06:25:49] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[06:27:17] 2号发动机已打开
[06:28:11] 1号发动机已打开
[06:28:41] 襟翼释放至 1
[06:28:48] 襟翼释放至 2
[06:28:52] 襟翼释放至 3
[06:29:17] 襟翼释放至 4
[06:29:23] 开始推出,携带燃油 9132 磅
[06:29:25] 滑行至跑道
[06:29:31] 起飞
[06:29:51] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:153 节
[06:29:52] 起落架在 21 英尺 收起,速度: 152 节
[06:30:14] 襟翼释放至 3 在高度: 629 英尺 速度: 172 节
[06:30:20] 襟翼释放至 2 在高度: 731 英尺 速度: 177 节
[06:30:37] 襟翼释放至 1 在高度: 1371 英尺 速度: 176 节
[06:46:03] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 2, 地速:423 节
[07:45:45] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[07:45:45] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 2, 地速:423 节
[09:58:44] 开始下降
[10:11:06] 襟翼释放至 2 在高度: 21693 英尺 速度: 179 节
[10:14:52] 襟翼释放至 3 在高度: 16253 英尺 速度: 174 节
[10:18:22] 襟翼释放至 4 在高度: 11398 英尺 速度: 160 节
[10:19:24] 进近
[10:20:20] 起落架在 8507 英尺 放下,速度: 141 节
[10:20:54] 襟翼释放至 5 在高度: 7658 英尺 速度: 146 节
[10:20:56] 襟翼释放至 6 在高度: 7585 英尺 速度: 147 节
[10:21:00] 襟翼释放至 7 在高度: 7484 英尺 速度: 147 节
[10:21:05] 襟翼释放至 8 在高度: 7347 英尺 速度: 146 节
[10:24:33] 进入最终进近阶段, 地速:138 节
[10:28:39] 已接地,接地率 -338 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 1 度 右, 地速:108 节
[10:28:57] 已着陆,着陆距离 2119 英尺, 燃油: 5770 磅, 降落重量: 119444 磅
[10:28:57] 滑行至停机位
[10:29:03] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:29:03] 滑行时间少于15秒
[10:29:03] 已到达, 飞行时间: 03:59
[10:29:09] 襟翼释放至 7
[10:29:14] 襟翼释放至 6
[10:29:17] 襟翼释放至 5
[10:29:20] 襟翼释放至 4
[10:29:23] 襟翼释放至 3
[10:29:27] 襟翼释放至 2
[10:29:31] 襟翼释放至 1
[10:29:39] 襟翼释放至 0
[10:29:57] 1号发动机已关闭
[10:29:57] 2号发动机已关闭

Route Map