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航班 报告

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航班号: MOE3114

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: Kuala Lumpur International Airport (WMKK)
  • 机型: B737-800 (B-5325)
  • 飞行时间: 05.05
  • 报告提交时间: 06/27/2020
  • 航路: AND G204 SHZ B221 LJG A470 DOTMI V512 MAGOG A1 CH L642 CN M765 IGARI R208 VKR Y346 PULIP
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(154 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 870.00
燃油消耗:
(4597 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 3, 677.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/27 UTC
[06:26:11] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[06:26:12] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[06:27:32] 2号发动机已打开
[06:27:42] 襟翼释放至 1
[06:27:50] 襟翼释放至 2
[06:27:54] 襟翼释放至 3
[06:28:00] 襟翼释放至 4
[06:28:38] 1号发动机已打开
[06:31:05] 开始推出,携带燃油 11451 磅
[06:31:07] 滑行至跑道
[06:31:13] 起飞
[06:31:30] 起落架在 12 英尺 收起,速度: 144 节
[06:31:30] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:139 节
[06:31:47] 襟翼释放至 3 在高度: 363 英尺 速度: 172 节
[06:31:52] 襟翼释放至 2 在高度: 581 英尺 速度: 173 节
[06:31:56] 襟翼释放至 1 在高度: 749 英尺 速度: 172 节
[06:32:03] 襟翼释放至 0 在高度: 1139 英尺 速度: 168 节
[06:33:27] 起落架在 5271 英尺 放下,速度: 219 节
[06:33:28] 起落架在 5317 英尺 收起,速度: 220 节
[06:53:01] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 2, 地速:476 节
[06:55:13] 巡航高度变更至: 360000 英尺
[06:55:25] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[06:55:25] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 2, 地速:474 节
[10:52:18] 开始下降
[11:16:28] 进近
[11:23:13] 襟翼释放至 1 在高度: 3991 英尺 速度: 201 节
[11:24:05] 襟翼释放至 2 在高度: 3897 英尺 速度: 155 节
[11:24:12] 襟翼释放至 3 在高度: 3884 英尺 速度: 149 节
[11:24:33] 襟翼释放至 4 在高度: 3880 英尺 速度: 134 节
[11:29:52] 襟翼释放至 5 在高度: 3941 英尺 速度: 128 节
[11:30:50] 襟翼释放至 6 在高度: 3945 英尺 速度: 128 节
[11:30:53] 襟翼释放至 7 在高度: 3943 英尺 速度: 128 节
[11:30:58] 襟翼释放至 8 在高度: 3902 英尺 速度: 129 节
[11:32:07] 起落架在 3086 英尺 放下,速度: 127 节
[11:32:15] 进入最终进近阶段, 地速:134 节
[11:36:26] 已接地,接地率 -273 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:126 节
[11:36:45] 已着陆,着陆距离 2721 英尺, 燃油: 6856 磅, 降落重量: 120530 磅
[11:36:45] 滑行至停机位
[11:36:50] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:36:50] 滑行时间少于15秒
[11:36:50] 已到达, 飞行时间: 05:05

Route Map