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航班 报告

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航班号: MOE8101

    飞行员: Jiaqi Lin
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 机型: B787-9 (B-7898)
  • 飞行时间: 02.45
  • 报告提交时间: 06/26/2020
  • 航路: OMDEK W37 HOK A461 LIG R473 BEMAG V5 ATAGA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(274 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 42, 470.00
燃油消耗:
(30934 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 24, 747.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/26 UTC
[09:59:30] 开始航前准备, 离线飞行
[09:59:30] 飞行中 QualityWings B787-9 Xiamen Airlines B-1356 UN Sustainability Livery
[10:00:09] 游戏暂停
[10:00:23] 取消暂停
[10:06:03] 游戏暂停
[10:06:05] 取消暂停
[10:20:06] 开始推出,携带燃油 44738 磅
[10:22:29] 2号发动机已打开
[10:22:34] 1号发动机已打开
[10:23:45] 襟翼释放至 2
[10:25:21] 滑行至跑道
[10:34:31] 起飞
[10:34:54] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:167 节
[10:34:58] 起落架在 72 英尺 收起,速度: 177 节
[10:35:48] 襟翼释放至 1 在高度: 3115 英尺 速度: 182 节
[10:36:11] 襟翼释放至 0 在高度: 3887 英尺 速度: 203 节
[10:37:08] 10000英尺以下超过250节
[10:37:23] 速度在 5008 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[10:57:37] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:447 节
[12:24:43] 开始下降
[12:42:02] 襟翼释放至 1 在高度: 7601 英尺 速度: 240 节
[12:45:03] 进近
[12:49:01] 襟翼释放至 2 在高度: 2917 英尺 速度: 202 节
[12:49:17] 检测到复飞状态
[12:49:20] 满足进近需求标准
[12:49:22] 检测到复飞状态
[12:49:25] 满足进近需求标准
[12:50:53] 襟翼释放至 3 在高度: 2849 英尺 速度: 171 节
[12:50:58] 襟翼释放至 4 在高度: 2877 英尺 速度: 167 节
[12:52:01] 襟翼释放至 5 在高度: 2635 英尺 速度: 159 节
[12:52:05] 襟翼释放至 6 在高度: 2612 英尺 速度: 158 节
[12:52:51] 襟翼释放至 7 在高度: 2746 英尺 速度: 158 节
[12:53:02] 起落架在 2818 英尺 放下,速度: 158 节
[12:53:40] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[12:54:11] 襟翼释放至 8 在高度: 1419 英尺 速度: 158 节
[12:54:33] 襟翼释放至 9 在高度: 1533 英尺 速度: 149 节
[12:57:27] 已接地,接地率 -383 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:136 节
[12:58:19] 已着陆,着陆距离 4822 英尺, 燃油: 14283 磅, 降落重量: 359229 磅
[12:58:19] 滑行至停机位
[12:58:22] 襟翼释放至 0
[13:01:43] 游戏暂停
[13:01:48] 取消暂停
[13:05:29] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:05:29] 已到达, 飞行时间: 02:45
[13:05:42] 1号发动机已关闭
[13:05:51] 2号发动机已关闭

Route Map