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航班 报告

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航班号: CDG4716A

    飞行员: Qian Kun
  • 起飞机场: 沈阳桃仙国际机场 (ZYTX)
  • 到达机场: 青岛胶东国际机场 (ZSQD)
  • 机型: B737-800 (B-5392)
  • 飞行时间: 01.26
  • 报告提交时间: 06/26/2020
  • 航路: TO A588 UDETI W202 DOBGA V68 TEKAM W172 FD
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(153 名乘客 / $ 566.59 每位乘客
$ 86, 688.58
燃油消耗:
(7613 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 090.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/26 UTC
[03:29:27] 开始航前准备, 离线飞行
[03:29:27] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[03:43:22] 开始推出,携带燃油 14332 磅
[03:44:25] 2号发动机已打开
[03:44:50] 襟翼释放至 1
[03:44:58] 襟翼释放至 2
[03:45:02] 襟翼释放至 3
[03:48:10] 1号发动机已打开
[03:49:44] 滑行至跑道
[03:56:58] 起飞
[03:57:22] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:153 节
[03:57:29] 起落架在 299 英尺 收起,速度: 158 节
[03:58:23] 襟翼释放至 2 在高度: 2388 英尺 速度: 199 节
[03:58:26] 襟翼释放至 1 在高度: 2451 英尺 速度: 205 节
[03:58:41] 襟翼释放至 0 在高度: 2756 英尺 速度: 233 节
[03:59:16] 10000英尺以下超过250节
[03:59:16] 速度在 4623 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:59:19] 10000英尺以下超过250节
[03:59:20] 速度在 4795 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:59:38] 10000英尺以下超过250节
[03:59:42] 速度在 6035 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[04:00:01] 10000英尺以下超过250节
[04:00:03] 速度在 7055 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:08:34] 到达巡航高度: 27600英尺, 仰角: 2, 地速:447 节
[04:39:02] 开始下降
[04:53:46] 进近
[04:56:38] 襟翼释放至 1 在高度: 4932 英尺 速度: 218 节
[04:58:21] 襟翼释放至 2 在高度: 3263 英尺 速度: 187 节
[04:58:25] 襟翼释放至 3 在高度: 3193 英尺 速度: 185 节
[04:59:20] 起落架在 2443 英尺 放下,速度: 166 节
[04:59:25] 襟翼释放至 4 在高度: 2369 英尺 速度: 165 节
[04:59:28] 襟翼释放至 5 在高度: 2320 英尺 速度: 164 节
[05:00:15] 进入最终进近阶段, 地速:147 节
[05:01:18] 襟翼释放至 6 在高度: 1743 英尺 速度: 153 节
[05:01:21] 襟翼释放至 7 在高度: 1767 英尺 速度: 151 节
[05:04:13] 已接地,接地率 -75 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 右, 地速:124 节
[05:04:29] 已着陆,着陆距离 2349 英尺, 燃油: 6953 磅, 降落重量: 127390 磅
[05:04:29] 滑行至停机位
[05:05:00] 襟翼释放至 6
[05:05:04] 襟翼释放至 5
[05:05:06] 襟翼释放至 4
[05:05:10] 襟翼释放至 3
[05:05:14] 襟翼释放至 2
[05:05:18] 襟翼释放至 1
[05:05:25] 襟翼释放至 0
[05:09:56] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:09:56] 已到达, 飞行时间: 01:26
[05:10:05] 1号发动机已关闭
[05:10:21] 2号发动机已关闭

Route Map