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航班 报告

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航班号: CCA1504

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-2480)
  • 飞行时间: 01.44
  • 报告提交时间: 06/26/2020
  • 航路: OF A470 DPX A593 DALIM W157 AVBOX
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(337 名乘客 / $ 821.19 每位乘客
$ 276, 740.36
燃油消耗:
(41029 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 32, 823.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/26 UTC
[14:46:46] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:46:47] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[14:50:19] 燃油增加至 80025 磅 从 31391 磅
[14:52:27] 开始推出,携带燃油 80013 磅
[14:52:46] 襟翼释放至 3
[14:53:50] 4号发动机已打开
[14:53:51] 3号发动机已打开
[14:55:27] 1号发动机已打开
[14:55:28] 2号发动机已打开
[14:56:53] 滑行至跑道
[15:06:14] 起飞
[15:06:36] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:180 节
[15:06:38] 起落架在 56 英尺 收起,速度: 184 节
[15:06:52] 襟翼释放至 2 在高度: 940 英尺 速度: 201 节
[15:07:40] 襟翼释放至 0 在高度: 2660 英尺 速度: 230 节
[15:26:22] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:495 节
[16:01:11] 开始下降
[16:19:09] 10000英尺以下超过250节
[16:20:20] 速度在 8891 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[16:22:29] 进近
[16:23:36] 10000英尺以下超过250节
[16:23:36] 速度在 6942 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:24:08] 襟翼释放至 1 在高度: 6826 英尺 速度: 244 节
[16:24:22] 襟翼释放至 2 在高度: 6836 英尺 速度: 238 节
[16:24:34] 襟翼释放至 3 在高度: 6838 英尺 速度: 233 节
[16:25:03] 襟翼释放至 4 在高度: 6807 英尺 速度: 201 节
[16:25:03] 起落架在 6810 英尺 放下,速度: 201 节
[16:26:54] 襟翼释放至 5 在高度: 5701 英尺 速度: 200 节
[16:27:17] 襟翼释放至 6 在高度: 5278 英尺 速度: 173 节
[16:30:01] 进入最终进近阶段, 地速:157 节
[16:33:35] 已接地,接地率 -525 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:153 节
[16:34:09] 襟翼释放至 1
[16:34:10] 已着陆,着陆距离 5855 英尺, 燃油: 39366 磅, 降落重量: 604714 磅
[16:34:10] 滑行至停机位
[16:34:12] 襟翼释放至 0
[16:36:36] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:36:37] 已到达, 飞行时间: 01:44
[16:36:44] 4号发动机已关闭
[16:36:45] 3号发动机已关闭
[16:36:45] 2号发动机已关闭
[16:36:45] 1号发动机已关闭

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