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航班 报告

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航班号: MOE8518

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: Jeju International Airport (RKPC)
  • 到达机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 02.00
  • 报告提交时间: 06/18/2020
  • 航路: PANSI Y711 PONIK A593 LAMEN G327 NINAS B221 AND G204 SHZ B221 LJG
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(157 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 335.00
燃油消耗:
(9567 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 653.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/18 UTC
[06:19:09] 开始航前准备, 离线飞行
[06:19:10] 飞行中 BY B737-800X_3_42_full XM Airlines B-5308
[06:25:02] 开始推出,携带燃油 18717 磅
[06:25:29] 2号发动机已打开
[06:26:31] 1号发动机已打开
[06:28:06] 襟翼释放至 3
[06:30:28] 滑行至跑道
[06:33:45] 起飞
[06:34:14] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 3 度 左, 地速:182 节
[06:34:15] 起落架在 11 英尺 收起,速度: 161 节
[06:34:56] 襟翼释放至 2 在高度: 1557 英尺 速度: 199 节
[06:35:04] 襟翼释放至 1 在高度: 1634 英尺 速度: 204 节
[06:35:12] 襟翼释放至 0 在高度: 1715 英尺 速度: 220 节
[06:44:18] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 1, 地速:458 节
[07:53:56] 开始下降
[08:09:47] 10000英尺以下超过250节
[08:13:12] 速度在 6519 英尺 后恢复正常,最高速度为 289 节
[08:13:37] 进近
[08:14:08] 襟翼释放至 1 在高度: 4888 英尺 速度: 239 节
[08:15:30] 襟翼释放至 2 在高度: 3634 英尺 速度: 185 节
[08:15:44] 襟翼释放至 3 在高度: 4097 英尺 速度: 172 节
[08:16:17] 襟翼释放至 4 在高度: 4104 英尺 速度: 158 节
[08:16:19] 起落架在 4154 英尺 放下,速度: 159 节
[08:16:51] 襟翼释放至 5 在高度: 4806 英尺 速度: 159 节
[08:17:16] 襟翼释放至 6 在高度: 4813 英尺 速度: 152 节
[08:17:33] 襟翼释放至 7 在高度: 4134 英尺 速度: 141 节
[08:17:36] 襟翼释放至 8 在高度: 4215 英尺 速度: 138 节
[08:18:01] 失速
[08:18:03] 失速改出,最小速度 129 节
[08:18:34] 失速
[08:18:35] 失速改出,最小速度 131 节
[08:19:27] 失速
[08:19:28] 失速改出,最小速度 134 节
[08:19:30] 游戏暂停
[08:19:54] 取消暂停, 倍速: 1X
[08:19:58] 失速
[08:19:59] 失速改出,最小速度 134 节
[08:20:02] 失速
[08:20:03] 失速改出,最小速度 138 节
[08:20:05] 游戏暂停
[08:20:26] 取消暂停, 倍速: 1X
[08:20:26] 检测到复飞状态
[08:20:39] 游戏暂停
[08:21:55] 取消暂停, 倍速: 1X
[08:22:03] 满足进近需求标准
[08:22:25] 襟翼释放至 7 在高度: 816 英尺 速度: 168 节
[08:22:38] 检测到复飞状态
[08:23:04] 襟翼释放至 8 在高度: 2024 英尺 速度: 154 节
[08:23:29] 进入最终进近阶段, 地速:122 节
[08:23:29] 检测到复飞状态
[08:23:33] 满足最终进近需求标准
[08:23:43] 失速
[08:23:48] 失速改出,最小速度 127 节
[08:23:51] 失速
[08:23:54] 失速改出,最小速度 131 节
[08:23:59] 失速
[08:24:00] 失速改出,最小速度 134 节
[08:24:02] 检测到复飞状态
[08:24:14] 满足最终进近需求标准
[08:25:24] 检测到复飞状态
[08:25:33] 满足最终进近需求标准
[08:26:01] 检测到复飞状态
[08:26:16] 满足最终进近需求标准
[08:27:31] 已接地,接地率 -890 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 1 度 左, 地速:126 节
[08:27:38] 飞机离地超过五秒钟
[08:27:38] 满足最终进近需求标准
[08:27:41] 已接地,接地率 -615 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 右, 地速:114 节
[08:27:59] 襟翼释放至 3
[08:27:59] 襟翼释放至 0
[08:28:08] 已着陆,着陆距离 3276 英尺, 燃油: 9155 磅, 降落重量: 124197 磅
[08:28:08] 滑行至停机位
[08:28:20] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:28:20] 滑行时间少于15秒
[08:28:20] 已到达, 飞行时间: 02:00
[08:31:32] 2号发动机已关闭
[08:31:43] 1号发动机已关闭
[08:44:14] 执飞飞机变更为 FlightFactor A320 ultimate irlines B-5308
[08:46:57] 执飞飞机变更为 FlightFactor A320 ultimate AIRBUS HOUSE08
[08:47:14] 燃油增加至 28293 磅 从 9034 磅
[09:03:25] 燃油增加至 19841 磅 从 12434 磅
[09:04:27] 燃油增加至 17681 磅 从 12434 磅
[09:18:03] 2号发动机已打开
[09:20:57] 1号发动机已打开
[09:23:59] 襟翼释放至 4

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