欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: MOE872

    飞行员: Tommy Chen
  • 起飞机场: General Edward Lawrence Logan International Airport (KBOS)
  • 到达机场: Raleigh Durham International Airport (KRDU)
  • 机型: B737-700 (B-5229)
  • 飞行时间: 01.48
  • 报告提交时间: 06/12/2020
  • 航路: SSOXS5 SSOXS BUZRD SEY HTO J174 SWL KAROO2
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(120 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 18, 600.00
燃油消耗:
(9826 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 860.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/11 UTC
[00:41:22] 开始航前准备, 离线飞行
[00:41:22] 飞行中 B737-800X_3_42_full AXP United Airlines N33286 737-800
[00:49:15] 开始推出,携带燃油 9094 千克
[00:50:08] 2号发动机已打开
[00:51:16] 1号发动机已打开
[00:53:17] 襟翼释放至 3
[00:55:32] 滑行至跑道
[01:01:53] 起飞
[01:02:24] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 1 度 右, 地速:155 节
[01:02:30] 起落架在 119 英尺 收起,速度: 171 节
[01:03:21] 襟翼释放至 2 在高度: 1822 英尺 速度: 194 节
[01:03:25] 襟翼释放至 1 在高度: 1909 英尺 速度: 198 节
[01:03:39] 襟翼释放至 0 在高度: 2212 英尺 速度: 216 节
[01:22:58] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:400 节
[02:09:17] 开始下降
[02:28:07] 10000英尺以下超过250节
[02:28:44] 速度在 9049 英尺 后恢复正常,最高速度为 280 节
[02:29:08] 进近
[02:32:27] 襟翼释放至 1 在高度: 3890 英尺 速度: 222 节
[02:34:02] 襟翼释放至 3 在高度: 2381 英尺 速度: 180 节
[02:34:38] 进入最终进近阶段, 地速:171 节
[02:34:51] 检测到复飞状态
[02:34:59] 满足最终进近需求标准
[02:36:02] 起落架在 1777 英尺 放下,速度: 176 节
[02:36:52] 襟翼释放至 5 在高度: 900 英尺 速度: 162 节
[02:37:01] 襟翼释放至 6 在高度: 730 英尺 速度: 155 节
[02:37:34] 襟翼释放至 7 在高度: 394 英尺 速度: 151 节
[02:37:38] 襟翼释放至 8 在高度: 328 英尺 速度: 151 节
[02:37:44] 襟翼释放至 7 在高度: 256 英尺 速度: 149 节
[02:38:08] 已接地,接地率 -305 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[02:38:41] 已着陆,着陆距离 4413 英尺, 燃油: 4640 千克, 降落重量: 63950 千克
[02:38:41] 滑行至停机位
[02:38:54] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:38:54] 滑行时间少于15秒
[02:38:54] 已到达, 飞行时间: 01:48
[02:39:08] 襟翼释放至 2
[02:39:10] 襟翼释放至 0
[02:42:28] 2号发动机已关闭
[02:42:29] 1号发动机已关闭

Comments

Commenter Comment
Mark Brook 机型错误

Route Map